Mayer Shank Racing beleeft twee ongelukken met de Acura ARX-06 op Road Atlanta – Cadillac rijders drukker – BMW kondigt Daytona rijder aan
De LMDh-auto’s die volgend jaar debuteren in de categorie Hypercar van het World Endurance Championship (WEC) en de GTP-klasse van het IMSA Sportscar Championship blijken verraderlijk tijdens de huidige tests in Noord-Amerika. Slechts een week na het BMW ongeluk in Watkins Glen, is nu Acura getroffen – in een dubbelpakket.
De Acura ARX-06 van kampioensteam Meyer Shank Racing heeft twee ongelukken gehad tijdens het testen op Road Atlanta bij Braselton in Georgia, direct na de IMSA-finale Petit Le Mans. Voor Meyer Shank was het testen afgelopen op woensdag na het tweede ongeluk.
Op maandag, tijdens een van de stints van Tom Blomqvist, brak de achterwielophanging, wat resulteerde in een run-off. Uit voorzorg werd de auto van Wayne Taylor Racing, die ook bij de test was, ook geparkeerd.
HPD Technisch Directeur David Salters zegt: “We hadden maandag een incident met de 60 dat te wijten was aan een defecte component. Samen met Oreca hebben we een oplossing gevonden en hadden we dinsdag een productieve testdag.” Het defecte onderdeel moet opnieuw worden ontworpen. Beide teams raceten met een tijdelijke oplossing.
De Acura ARX-06 LMDh pic.twitter.com/gyArD30MQ8
– Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) Oktober 3, 2022
Toen kwam het tweede vertrek: de MSR-Acura gleed woensdag uit de Esses. Matt McMurry zat aan het stuur. Salters: “Gripverlies en een daaropvolgende spin leidden tot een impact. De reden hiervoor staat los van ons probleem van maandag.”
Mayer Shank stopte vervolgens met de testritten omdat de auto in de windtunnel opnieuw werd opgebouwd voor homologatietests die op dat moment plaatsvonden: “Het sparen van de schaarse reserveonderdelen is daarom een wijs besluit.”
Bourdais vergelijkt Cadillac V-LMDh met DPi-V.R
Ondertussen laat de spectaculair klinkende Cadillac V-LMDh zijn bestuurders zweten. Sebastien Bourdais werd een beetje uit zijn DPi-comfortzone gehaald, zoals hij toegeeft: “De auto heeft bijna 700 pk. Als je dat koppelt aan aanzienlijk minder downforce, is het een auto die je laat zweten.”
De Cadillac V-LMDh is denderend! Het volgende tijdperk van @IMSA wordt heel spannend.@PipoDerani / @CGRTeams pic. twitter.com/K5dd8XxShw
– Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) Oktober 3, 2022
We moeten nu goed werken. Je hebt een goede mechanische grip, maar het gewicht [100 kilogram meer dan de DPi] maakt daar iets van goed. Qua aero zit je relatief snel aan de limiet, maar dan kun je niet zo veel vertrouwen op downforce. Je moet verder naar beneden remmen. De auto houdt je zeker overeind.”
Alle coureurs van Cadillac benadrukken dat het erg hielp om onmiddellijk na de race met de DPi-auto’s te hebben getest, omdat het hen een zeldzame voor- en na-vergelijking gaf.
Zelfs Renger van der Zande, die vijf jaar met de Cadillac DPi-V.R reed, is onder de indruk van het geluid van de auto: “Het geluid is zo cool en echt Cadillac. Ik ben echt onder de indruk. Hetzelfde geldt voor de elektrische component. Het brengt meer kracht en tovert een grote glimlach op mijn gezicht.”
Cadillac heeft een grote inhaalslag gemaakt na een late start van de test op maandag en heeft nu in totaal meer dan 11.000 kilometer afgelegd met de Bolide. Het testen gaat door in Daytona in oktober. Porsche zal zich dan in 2023 als vierde LMDh-fabrikant bij hen voegen.
Wittmann en van der Linde in voorjaarsklassiekers
Ondertussen heeft
BMW zijn Endurance-coureurs voor ten minste de eerste twee races van het seizoen bevestigd: Sheldon van der Linde, die dit weekend voor de DTM-titel strijdt, en Marco Wittmann voegen zich bij de vaste coureurs Philipp Eng, Connor De Phillippi, Augusto Farfus en Nick Yelloly tijdens de 24 uur van Daytona en de 12 uur van Sebring. Daarnaast is Colton Herta al enige tijd bevestigd als vierde rijder voor Daytona.
GTP ontmoet bocht 12 bij @RoadAtlanta pic.twitter.com/nFLNjjNgUa
– Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) Oktober 3, 2022
Racen in Amerika is altijd heel speciaal. Ik ben er trots op dat ik volgend jaar deel mag uitmaken van het LMDh-programma”, aldus Van der Linde.
“Daytona is een fantastische race met een ongelooflijke geschiedenis. Ik ben heel blij dat ik daar voor het tweede jaar op rij voor BMW M Team RLL mag uitkomen. Het feit dat het op Daytona en Sebring deze keer om de eindzege gaat, maakt de evenementen des te spannender.”
“Ik kijk er echt naar uit om volgend seizoen weer in de IMSA-serie te racen en deel te nemen aan klassiekers als de 24 uur van Daytona en de 12 uur van Sebring,” aldus Wittmann.
“Ik heb al een paar testdagen gedaan in de BMW M Hybrid V8 en ik vind het geweldig om deel uit te maken van zo’n project. De auto heeft veel downforce, veel vermogen, geen rijhulp zoals ABS – het is een echt prototype. Het wordt heel gaaf om de vier IMSA-klanten te steunen.”
Beide coureurs namen ook deel aan Road Atlanta. Daar heeft BMW een solide programma afgewerkt zonder grote incidenten na het ongeval van vorige week op Watkins Glen.
