Wat voor gevolgen heeft de ontbinding van het 10Q-team voor de comebackplannen van Timo Scheider en waarom het project een vervolg zou kunnen vinden bij het Schnitzelalmteam
Timo Scheider’s verwachting was zo hoog gespannen over zijn geplande GT3-comeback met 10Q-Racing, maar vorige week werd bekend dat het in Augsburg gevestigde raceteam dat in 2018 door Thomas Zabel werd opgericht, niet meer bestaat. De twee Mercedes-AMG GT3’s van 10Q-Racing zijn overgenomen door het Schnitzelalm-team van Thomas Angerer, dat eerder actief was in GT4 en andere gebieden.
Zabel heeft “om tijdsredenen” besloten om de GT3-divisie van zijn team over te dragen, aldus het persbericht. Met Schnitzelalm Racing heeft hij een team gevonden dat de operaties in de toekomst zal voortzetten.
“De overname van de twee GT3-auto’s geeft ons een zeer goede gelegenheid om aan GT3-races deel te nemen”, aldus Schnitzelalm-teambaas Angerer. “Ik ben erg blij dat deze deal tot stand is gekomen en ik kijk uit naar de uitdagingen die ons nu te wachten staan. “
Gesprekken tussen Scheider en Schnitzelalm team
Maar wat betekent dit voor voormalig DTM kampioen Scheider? Volgens informatie van , zijn er gesprekken aan de gang tussen het team en de 43-jarige, die zich de laatste jaren concentreerde op het Wereldkampioenschap Rallycross, over het voortzetten van het programma dat hij startte met 10Q-Racing.
Hoewel het op het eerste gezicht een ander team lijkt te zijn, zou er voor de ex-DTM-coureur niet veel veranderen, want achter Schnitzelalm-Racing staat de ervaren ex-HTP-teammanager Günter Aberer, die als technisch directeur al medio december met zijn ingenieurs de 10Q-Racing-test van Scheider in Portimao uitvoerde.
Niettemin liet teambaas Angerer in het persbericht doorschemeren dat het Schnitzelalm-team, dat in 2021 de titel in de GT4-klasse SP10 in de Nürburgring Endurance Series (NLS) pakte, in 2022 in eerste instantie kleinere rollen wil bakken wat betreft GT3.
Teambaas kondigt “verreikend” GT3 testprogramma aan
Er zijn nog geen vaste plannen voor races met de GT3-wagens,” zei Angerer. “We zullen een uitgebreid testprogramma afwerken voordat we op permanente basis aan een kampioenschap deelnemen. Het niveau in GT3-races is extreem hoog en onze ambitie is om bij de koplopers te horen. Het zal niet van vandaag op morgen gebeuren, maar ik ben er zeker van dat we op lange termijn in een goede positie zullen verkeren.”
In 2022 zal de focus echter “opnieuw liggen op de Mercedes-AMG GT4 en in het bijzonder onze deelname aan de ADAC GT4 Germany,” verwijst de teambaas naar de twee Mercedes-AMG GT4 bolides.
Scheider inzendingen nog steeds een onderwerp, DTM onwaarschijnlijk
Voor Scheider daarentegen is alleen een GT3-programma een optie. En hoewel de teambaas zich gedeisd houdt, zijn de plannen van Scheider om deel te nemen aan de 24-uursklassiekers op de Nürburgring-Nordschleife en in Spa-Francorchamps geenszins van de baan, volgens informatie van.
Naast de GT-klassieker in Macau worden ook gaststarts in de DTM dit seizoen na de teamovername niet realistisch geacht. Dit heeft ook te maken met het niet onderschatten van de uitdaging.
“Niemand zou het leuk vinden – en ik zeker niet – als ik op de laatste rij van de grid stond. En de fans vragen zich af waarom hij opeens weer die shit doet. En waarom moet dat?” zei Scheider in de Ran Racing podcast die op 16 december 2021 op ‘ran.de‘ werd gepubliceerd. “Je moet dat gevoelig benaderen, of de parameters en het pakket goed zijn in de mate dat je dat durft te doen.”
Scheider weet: “Uitgebreide voorbereidingen en tests zouden nodig zijn voor een competitieve deelname vanwege het hoge niveau in de traditionele series. Maar eerst moet de nieuwe constellatie bij Schnitzelalm-Racing wennen aan de situatie.