Carlos Sainz moet weer achter teamgenoot Charles Leclerc opstellen in de Formule 1 kwalificatie in Spanje – De F1-75 past beter bij Leclerc’s rijstijl
Carlos Sainz werd in de kwalificatie van zijn thuis Grand Prix in Barcelona opnieuw verslagen door teamgenoot Charles Leclerc. Het kwalificatieduel met 0:6 vanuit het oogpunt van de Spanjaard spreekt een duidelijke taal.
Daarom start
Sainz de race van zondag vanaf de derde plaats op de grid, met 0,416 seconden achterstand op pole-sitter Leclerc, met Max Verstappen tussen de twee Ferrari-coureurs in.
De Ferrari-coureur gelooft dat zijn huidige achterstand op Leclerc te wijten is aan een “snappier” Ferrari waar de Monegask “veel meer mee kan spelen”. Maar zelfs Leclerc liet met zijn spin in Q3 zien dat de F1-75 niet makkelijk te besturen is op de limiet.
Leclerc gaat beter om met losse achterkant
Op de vraag of de Ferrari te meedogenloos was, nam Leclerc echter de verantwoordelijkheid voor de fout en zei dat hij “te hard probeerde” en dat de spin daarom “niets met de auto te maken” had.
Maar teamgenoot Sainz, die in het seizoen 2021 Leclerc nog wist te verslaan in het rijderskampioenschap, zegt dat hij het gevoel heeft dat de ground-effect Ferrari van 2022 meer een raceauto op het scherpst van de snede is.
Omdat de achterkant bijzonder moeilijk te hanteren is, vermoedt Sainz dat het grotere vermogen van Leclerc om met de auto te spelen een grote factor was in het vroege gat tussen de twee Ferrari-coureurs.
De Monegask liet in het seizoen 2020 al zien dat hij goed overweg kon met een auto die niet perfect gepositioneerd was en gevoelig voor overstuur, toen hij zijn toenmalige teamgenoot Sebastian Vettel met een aanzienlijke marge wist te verslaan.
Sainz: “Ik ben al met mijn huiswerk bezig “
“Ik vind het een beetje lastiger en bijteriger dan de auto van vorig jaar,” zegt Sainz, als hem gevraagd wordt naar zijn problemen met de F1-75. “Dat is waarschijnlijk een van de redenen waarom ik nog niet helemaal op dat niveau ben. “
Ik zie dat Charles duidelijk gelukkiger is met de besturing en er veel meer mee kan spelen dan ik. Ik moet gewoon nog veel meer wennen aan het gevoel van spelen met de achterhoede.”
Sainz benadrukt ook dat hij zowel op als naast het circuit zijn “huiswerk” doet door veel in de simulator te proberen: “Ik probeer mezelf te pushen om aan die balans te wennen en ik kom er wel. “
Leclerc: Longrun in derde training was “veel beter”
De Ferrari-coureur wijt het feit dat hij weer een stap terug deed in Barcelona met de grote achterstand in de kwalificatie aan de hete temperaturen in Spanje, die meer druk zetten op de banden, wat op zijn beurt leidt tot nog meer overstuur.
Niettemin hadden zowel hij als Leclerc het gevoel dat Ferrari “iets had gevonden” in de tweede vrije training na de teleurstellende racesimulaties. Terwijl Verstappen nog steeds duidelijk de overhand had in de lange runs op vrijdag, konden de Ferrari-coureurs zich laten gelden met een extra racesimulatie in de derde oefensessie.
Ferrari lijkt in één nacht iets gevonden te hebben. Longruns van Leclerc en Sainz in FP3 zien er zeer competitief uit in vergelijking met de tijden van gisteren. De baanomstandigheden waren ook vergelijkbaar met die van KP2. F1 SpanishGP pic.twitter.com/2qVFfEtkdv
– Kevin Hermann (@MST_KevinH) Mei 21, 2022
Deze extra test met veel brandstof wierp volgens Leclerc zijn vruchten af: “We deden een lange run in FT3 die veel beter was in vergelijking met gisteren. Helaas hadden we geen andere referenties, omdat wij de enigen waren die een lange run in FT3 deden.”
“Maar ik heb het gevoel dat we iets gevonden hebben. Of het genoeg zal zijn om Max en Checo uit te dagen in de race, weet ik niet. Maar het gevoel was beter,” zei de pole-sitter.
