Rijdt Isotta Fraschini vanaf 2024 zelfs met twee LMH-wagens?

Volgend jaar doet Isotta Fraschini mee aan het World Endurance Championship met één hypercar – nu onthult instapteam Vector Sport dat er zelfs twee bolides gepland staan

We zullen twee auto’s inschrijven voor de sluitingsdatum in november en we hebben goede hoop dat we ze krijgen”, vertelt Holland aan Autosport.com. “We geloven dat we iets toevoegen aan het kampioenschap, we zullen een geloofwaardige kanshebber zijn en we zullen zeker niet achteraan het veld rondrijden.”

“Maar we begrijpen de druk op de WEC-inschrijvingen voor volgend jaar en zullen het inschrijvingsproces en de beslissing van de organisatoren respecteren.” Holland legde desondanks uit dat het voor Vector Sport om een aantal redenen logisch zou zijn om volgend seizoen met twee Isotta-Fraschini’s in te schrijven.

Drivers voor 2024 nog niet besloten

Het team schuift op vanuit de LMP2-klasse en voelt zich goed genoeg voorbereid om voor de twee auto’s te zorgen. “Onze samenwerking met Isotta en Michelotto Engineering [het ontwikkelingsteam van de Tipo 6] is sterk genoeg om met twee auto’s te kunnen rijden,” aldus Holland.

Het voordeel: “Het verdubbelt de data die je tijdens een raceweekend kunt verzamelen en het stelt je in staat om meer constructeurspunten te verzamelen.” Desondanks zegt Holland ook dat er nog geen beslissingen zijn genomen over de coureurs voor volgend jaar en dat de selectie in overleg met Isotta en Michelotto wordt gemaakt.

Tijdens de tests tot nu toe zaten Marco Bonanomi en Jean-Karl Vernay achter het stuur. De twee ervaren coureurs hebben blijkbaar te kennen gegeven dat ze de Tipo 6 ook willen besturen in het World Endurance Championship en de 24-uursrace van Le Mans. Gabriel Aubry, die tot nu toe voor Vector in de LMP2 reed, heeft ook toestemming gekregen om in de cockpit van de Isotta-Fraschini LMH plaats te nemen.

Brand bij test lijkt onschuldig

De Fransman kon tijdens de test in Monza echter maar een paar meter rijden voordat een motorlek brand veroorzaakte en het testprogramma voortijdig beëindigde. “De motorkap was zeker een beetje knapperig, maar als dit een raceweekend was geweest, waren we de volgende dag weer op de baan geweest”, bagatelliseert Holland het probleem.

“In dat stadium van het programma was het verstandig om de auto te demonteren en het carter op te sturen voor een scan, zodat we het goed konden onderzoeken.” Deze dagen begint Vector Sport aan een driedaagse test in Aragon, Spanje, waar ook het tweede chassis voor het eerst gebruikt zal worden.