Rene Rast behaalde in Lausitz zijn eerste DTM-podium van 2022: wat hij zegt over het gebruik van precies het chassis waarover Sophia Flörsch klaagde
Het kostte ex-kampioen Rene Rast slechts drie races om door te breken na zijn DTM comeback, voordat hij zondag op de Lausitzring als derde eindigde in de GT3-wagens. “We hebben vannacht de set-up overhoop gehaald en ik voel me nu veel comfortabeler”, onthulde Rast, die daarmee duidelijk de beste Abt-coureur was.
Een interessant weetje: De 35-jarige bestuurt onder meer het chassis van de Audi R8 LMS waarin Sophia Flörsch vorig jaar in het DTM-seizoen uitkwam – en waarover de inwoonster van München vanwege het modeljaar 2017 meerdere keren had geklaagd.
“Ik had de oudste Audi R8 in het veld en technische problemen.” “Je wint geen pot in zo’n competitieve raceserie.” “
Rast over Flörsch chassis: “Alles voelt goed aan”
Maar nu bevestigt Rast dat er niets mis is met zijn auto. “Nee, alles voelt goed. Als je naar de gegevens kijkt, zien alle auto’s er identiek uit. En ook de commentaren van de chauffeurs zijn zeker allemaal identiek.”
“Natuurlijk zijn er hier en daar verschillen omdat iedereen met een andere set-up rijdt. Elke auto heeft een beetje zijn eigen fine tuning nodig.” Maar de man uit Minden ziet – afgezien van de afstelling – “geen verschillen” tussen de drie auto’s van hem, Kelvin van der Linde en Ricardo Feller.
Dat is ook wat het Abt team probeert te doen. “De monteurs en het team proberen echt om alle drie de auto’s op dezelfde plaats te zetten,” zegt Rast. “Daar was altijd veel aandacht voor in de winter en ook in de voorbereiding. En ik denk dat je nu kunt zeggen dat ze het gedaan hebben. “
Kelvin van der Linde: Problemen ondanks zelfde chassis
Vorig jaar was het chassis van Flörsch al voor en tijdens het seizoen gemeten – en er waren geen afwijkingen in de vorm van scheuren of een gebrek aan stijfheid. Dit jaar werden een aantal onderdelen rond het chassis gewijzigd om de Audi R8 LMS up-to-date te brengen met het Evo-pakket.
Het bestaat uit een nieuwe achtervleugel, een gewijzigde diffuser, een geoptimaliseerde motorupgrade en airconditioning.
Kelvin van der Linde, die op de Lausitzring helemaal niet uit de verf kwam en geen punten scoorde, gebruikt overigens precies hetzelfde chassis waarmee hij vorig jaar om de titel streed en derde in het kampioenschap werd. Nog een teken dat het chassis niet de beslissende factor is als het op prestaties aankomt.
