Yamaha testrijder Cal Crutchlow was van dichtbij aanwezig bij Toprak Razgatlioglu’s MotoGP test in juni, geeft spannende inzichten en doet een voorspelling
Superbike-wereldkampioen Toprak Razgatlioglu kreeg half juni de kans om de Yamaha M1 te testen op MotorLand Aragon (lees het verslag). De test was vooral een beloning voor het winnen van de WSBK-kroon vorig jaar, omdat Yamaha Razgatlioglu voor 2023 geen plaats in de MotoGP kon aanbieden.
Testrijder Cal Crutchlow was aanwezig bij de MotoGP-test van de Turk en assisteerde bij de start. Ook aanwezig waren Yamaha WSBK projectmanager Andrea Dosoli en een monteur van Toprak Razgatlioglu’s superbike crew.
“Hij zou competitief kunnen zijn in de MotoGP,” voorspelt Crutchlow, die terugdenkt aan de test in Spanje: “Hij verbeterde zich met elke stint. Maar tot nu toe reed hij de motor als een superbike. Maar de rijstijlen zijn totaal verschillend. “
Cal Crutchlow: Toprak Razgatlioglu moet superbike-stijl afleren
“Toen ik mijn eerste jaar in de MotoGP deed, wilde ik gewoon terug. Vergeleken met een MotoGP motor, was het zo gemakkelijk om een superbike te besturen. Toprak kent alleen de Superbike. Natuurlijk rijdt hij dan zo”, analyseert Crutchlow en voegt eraan toe: “Maar hij zou het doen als hij meer tijd krijgt. Hij is een slimme ruiter en hij begrijpt het. Hij heeft gewoon tijd nodig.”
Bij het testen van de Yamaha M1 kon Toprak Razgatlioglu niet veel doen aan de set-up. “De zitpositie was niet ideaal voor hem. Hij verwijderde het afstandskussen omdat het enorm was. Maar de rest was in overeenstemming met een basisafstelling,” bevestigde Cal Crutchlow.
“Het was erg leuk om met hem te rijden. We hadden een leuke dag,” herinnert de Yamaha-testrijder zich. “Hij had maar 15 ronden of zo en toen regende het,” betreurt de Brit, die Razgatlioglu meer MotoGP-tests toewenst.
Moet de superbike kampioen in de toekomst op een Yamaha M1 rijden? “Ik denk het wel, ja,” merkt Crutchlow op. “Het heeft echter tijd nodig,” benadrukt hij. Maar na vijf of zes dagen zou de wereld er anders uitzien, daar is Crutchlow van overtuigd.
In de moderne MotoGP, hebben nieuwe rijders niet veel tijd om aan hun nieuwe werkende machine te wennen. Maar Crutchlow verwacht dat Razgatlioglu na de klassieke post-season test, rookie test en pre-season tests klaar zou zijn voor de MotoGP. “Hij zou dan klaar zijn om te racen. Hij zou de motor dan beter begrijpen,” zei Crutchlow.
Zal de Superbike kampioen Franco Morbidelli opvolgen?
Eén twistpunt tot nu toe was de fabriek/satelliet team kwestie. Manager Kenan Sofuoglu staat erop dat zijn protégé uitsluitend voor een fabrieksteam zal rijden. Aangezien Yamaha sowieso pas vanaf 2023 het fabrieksteam heeft, is er de mogelijkheid om de plaats van Franco Morbidelli in te nemen, mocht hij in 2023 geen significante verbetering laten zien. Sofuoglu heeft echter al aangekondigd dat hij ook met andere fabrikanten praat.
Moet Razgatlioglu direct naar het Yamaha fabrieksteam? “Ik ben niet zijn manager,” wuift Crutchlow het weg. De Brit ziet er geen probleem in om voor een satellietteam te rijden. “Het komt erop neer dat ze ook fabrieksfietsen hebben. Daarom zijn de renners (van de satellietteams) nu zo snel,” legt hij uit.
“Alle motoren in het veld zijn goed. Je krijgt misschien niet de allernieuwste ontwikkelingen, maar deze motoren hebben races gewonnen,” merkt Crutchlow op, en voegt eraan toe: “De contracten worden tegenwoordig gesloten met de fabrikanten. Zodat ze de renners kunnen neerzetten waar ze willen. “
