Rene Rast wil zijn vierde DTM-titel veiligstellen met een tactiek die op het eerste gezicht ongebruikelijk lijkt: De doorslaggevende rol wordt gespeeld door de succesballast
En ook de volgende uitspraak van de drievoudig DTM-kampioen lijkt op het eerste gezicht verrassend: “De beste strategie op dit moment is om misschien maar ooit als derde te eindigen”, aldus Rast. Dit wordt echter begrijpelijk met het oog op het DTM-reglement, want een overwinning wordt niet alleen “beloond” met veel punten, maar ook met veel succesgewicht.
“In de DTM moet je ook weten dat je voor elke overwinning die je pakt, extra gewicht krijgt voor de volgende race – in dit geval 25 kilo als je wint. En dan gaat de volgende race meestal niet zo goed,” zegt Rast.
Nieuwe gewichtsverdeling beloont de derde
“Als je derde wordt, krijg je maar vijf kilo. En dus ben ik eigenlijk best tevreden,” ging de inwoner van Minden verder. “Als je een paar keer derde eindigt, krijg je maar vijf kilo en heb je nog kansen in de volgende race. Dat levert punten op, maar ook nog steeds goede kansen voor de volgende race. “
De last van het succes speelt in het DTM-seizoen 2022 een grotere rol dan vorig jaar, omdat de verdeling onder de top 3 is gewijzigd. Waar in 2021 de winnaar 25, de tweede 18 en de derde 15 kilogram moest toevoegen bij de volgende race, is de verdeling dit jaar 25-15-5. Een derde plaats levert dus 15 punten op, maar wordt nauwelijks bestraft met ballast.
Dankzij zijn persoonlijke “drievoudige tactiek” – Rast eindigde dit seizoen al drie keer als derde met wagen nummer 33 – staat de Audi-rijder na een moeilijke start van het seizoen nu ook derde in het kampioenschap en is daarmee de beste rijder van het merk met de vier ringen. Met een achterstand van slechts tien punten op kampioenschapsleider Mirko Bortolotti, heeft Rast bloed geproefd in de strijd om DTM-titel nummer vier.
Rast stelt vierde DTM titel als doel
“Als je de smaak van het kampioenschap te pakken krijgt, wil je natuurlijk winnen, geen twijfel mogelijk,” zegt Rast. Voor een coureur die gewoonlijk de kaarten stapelt, is dat een hele uitdaging. “Maar we hebben een heleboel andere concurrenten die hetzelfde willen,” gaat Rast verder.
“Ik hoop dat we in ieder geval blijven waar we zijn. Maar als je nu vier slechte weekends hebt, is dat theoretisch misschien niet eens genoeg voor de top 10,” legde hij uit. “Dus we moeten het nemen zoals het komt – en hopen dat we vier goede weekenden hebben.”
De resterende vier circuits mogen volgens Rast geen belemmering vormen voor dit streven. “Al degenen die nu komen zijn eigenlijk heel cool. Nu volgt de Nürburgring, een van mijn favoriete circuits omdat ik daar veel succes heb gehad.”
“Dan hebben we Spa-Francorchamps in België – een historisch, zeer beroemd circuit, met veel coole secties zoals Eau Rouge enzovoort. Dan Red Bull Ring in Oostenrijk – ook een goed circuit -, en Hockenheim, de finale, die ik eigenlijk ook altijd heel mooi vind. “
