Crewchief Ramon Forcada over zijn eerste indrukken van Andrea Dovizioso – De Italiaan werkt erg analytisch – Of hij weer kan winnen is moeilijk te zeggen
Ramon Forcada is één van de meest succesvolle en beste crewchiefs in de Moto GP paddock. Na de overwinningen en wereldtitels met Jorge Lorenzo, liep de samenwerking met Maverick Vinales op niets uit. Maar als crewchief van Franco Morbidelli, ging het terug naar succes. De Italiaan werd tweede in het wereldkampioenschap 2020 met het Petronas-Yamaha team.
Er was een goed wederzijds begrip en samenwerking tussen Morbidelli en Forcada. Het leek alsof er een zeer machtig team was gevormd. Maar het verhaal nam een andere wending.
Na de Sachsenring, besloot Morbidelli een knieoperatie te ondergaan. Forcada zorgde vervolgens voor vervangende rijders Garret Gerloff, Jake Dixon en Cal Crutchlow. “We hadden dezelfde moto als vorig jaar, terwijl de andere moto’s beter werden. “
“Dan waren er ook nog de fysieke problemen en verschillende rijders,” vertelde Forcada aan de Spaanse editie van ‘Motorsport.com’. Uiteindelijk kwam het tot een breuk tussen Vinales en Yamaha. Morbidelli’s comeback in Misano zorgde ervoor dat hij werd overgeplaatst naar het Yamaha fabrieksteam.
Morbidelli’s plaats in het Yamaha-satellietteam werd uiteindelijk ingenomen door Andrea Dovizioso. Aanvankelijk gingen velen ervan uit dat Forcada in de winter terug zou keren naar het fabrieksteam en weer met Morbidelli zou gaan werken. Maar dat is niet het geval.
Morbidelli krijgt vanaf 2022 een nieuwe crewchief in Patrick Primmer. Forcada blijft bij het satellietteam RNF en zal proberen weer aansluiting te vinden bij Dovizioso. “Dovi” krijgt dezelfde M1 specificatie als het fabrieksteam.
Forcada’s beoordeling van Dovizioso
Vijf races hebben Dovizioso en de crew rond Forcada samen gestreden. “Hij weet wat hij nodig heeft om snel te zijn,” zegt Forcada. “Maar hij worstelt omdat de Yamaha een compleet andere moto is. Al in 2020 was het moeilijk voor hem met de nieuwe Michelin-band. “
“Bij ons heeft hij een nieuwe fiets. Het is moeilijk voor hem, net zoals het was voor Franco in zijn eerste jaar bij de ploeg. Het is gewoon moeilijk voor iedereen als je van motor wisselt. De karakteristieken zijn totaal verschillend en je moet begrijpen hoe je moet rijden.”
“Dovizioso werkt hard en is erg detail-georiënteerd – het lijkt een beetje op de Ducati-filosofie. Details zijn belangrijk om snel te zijn. Vandaag hoef je geen twee seconden te vinden, maar een paar tienden van een seconde is al een belangrijke stap vooruit. “
En hoe past Dovizioso in de huidige Yamaha-filosofie? “De beste fiets bestaat niet. Maar Dovizioso past in dit concept, hij is toegewijd aan de details,” vindt Forcada. “Hij werkt heel methodisch en wil altijd duidelijkheid.”
“Hij wil precies weten waar hij verliest en waar hij wint. En hij wil ook weten wat hij moet doen om niets te verliezen. Hij besteedt vele uren aan het bestuderen van gegevens en het maken van vergelijkingen. Hij is altijd op zoek naar de weg vooruit. “
Kan Dovizioso meedingen naar de wereldtitel?
“Voor elk merk is het goed om een rijder te hebben met veel ervaring die van een ander merk komt,” zegt Forcada. “Dat helpt je altijd. Zelfs als hij naar Honda of Suzuki was gegaan, zou hij daar geholpen hebben. “
Dovizioso heeft de sabbatical verlaten omdat hij met Yamaha opnieuw voor de wereldtitel wil gaan. Kan hij daarin slagen? “Ik weet niet of hij het kan, want we hebben de 2022 fabrieksmotor nog niet getest,” zegt Forcada.
“Ja, we zullen een officiële fabrieksmotor hebben. Maar niemand weet hoe deze motor zal zijn. Bij de test in Jerez hebben we een eerste prototype getest. Ik weet niet of dat de definitieve versie zal zijn. Het hangt ook af van wat de andere teams doen.”
“Dovizioso zal met de 2022-motor een stap voorwaarts zetten, maar het zou een vergissing zijn te denken dat de nieuwe motor alle problemen zal oplossen”, houdt Forcada vol. “We moeten hard blijven werken.” Met Darryn Binder, is de tweede RNF rijder een groentje.
