Fabio Quartararo vrijdag twee keer in de top 10 in Misano en voor het eerst sinds lange tijd weer lekker aan het rijden – Alex Rins prijst nieuw Yamaha-chassis
In de eerste vrije training op vrijdagochtend was Quartararo zelfs vijfde geworden. De grote vraag is nu: Boekt Yamaha echt (eindelijk) vooruitgang? Of is het goede resultaat op vrijdag alleen maar een gevolg van het feit dat de Japanse fabrikant twee weken geleden nog een privétest had op het circuit van Misano?
Quartararo, wiens laatste directe Q2-klassering dateert van Le Mans in mei van dit jaar, zegt: “Het is lang geleden dat ik me zo op mijn gemak voelde als vandaag. Dat was leuk. Het gevoel is gewoon heel anders als je aan het begin van een sessie ziet dat je derde, vierde of vijfde bent. Daardoor kan ik weer genieten van het rijden. We gaan voor de derde startrij in de kwalificatie. Dat zou mooi zijn.”
Ondanks P5 in de ochtend en P9 in de middag onthult Quartararo: “Qua tempo heb ik een goed gevoel. Maar die ene snelle ronde is nog steeds een probleem voor ons.” Hij doelt niet zozeer op de rijervaring, maar meer op het feit dat “we slechts drieënhalve tiende van een seconde sneller zijn met verse banden dan met banden die al zeven ronden oud zijn. De andere fabrikanten verbeteren met bijna een seconde.”
Alex Rins prijst nieuw chassis
Quartararo-teamgenoot Alex Rins reed vrijdag op Misano in beide sessies slechts P17. Maar de Spanjaard is ook heel tevreden. “We hebben vandaag een nieuw chassis uitgeprobeerd. En ik moet zeggen, het werkt heel goed”, zegt Rins, die zichzelf en Yamaha ‘op de goede weg’ ziet.
Op de vraag wat hij precies beter vindt aan het nieuwe chassis van de M1, antwoordt de eerstejaars Yamaha-fabrieksrijder: “Het is een beetje wendbaarder. Tot nu toe hadden we dit seizoen altijd het probleem dat de motor niet goed draaide. Bij het uitkomen van bochten moesten we altijd een bredere lijn rijden dan we eigenlijk wilden omdat de motor zo zwaar was.”
Met het nieuwe chassis is de Yamaha “iets wendbaarder in de snelle richtingsveranderingen van bocht 1, 2 en 3”, zoals Rins beschrijft met betrekking tot de lay-out van Misano. Vergeleken met de test van nog geen twee weken geleden was hij vrijdag “een seconde sneller”, zoals hij zelf zegt. Rins wil dit echter niet overschatten: “Je kunt het niet serieus vergelijken, want de grip van het circuit is nu veel beter.”
Rins legt uit waarom hij, ondanks zijn goede gevoel en de sprong in rondetijden ten opzichte van de test, niet verder kwam dan P17 op de trainingsdag: “Qua set-up probeerden we een combinatie van de set-up van de test en de set-up van het Aragon-weekend. Maar dat werkte niet zo goed als ik had gewild.”
Niet alleen Rins, maar ook Quartararo probeerde de Yamaha met het nieuwe chassis een paar ronden op vrijdag in Misano. Hij beschrijft het verschil echter als klein. Gevraagd naar het feit dat Rins in zijn mediaronde de nadruk legde op het betere weggedrag, antwoordde Quartararo: “Die indruk had ik niet. Ja, het helpt een beetje op de limiet, maar qua handling helpt het niet echt.”
