Na een lange ontwikkelingsperiode zal de snellaadbare pitstop voor het eerst worden gebruikt in een Formule E-race tijdens de E-Prix in Jeddah
Met het Pit Boost-systeem kunnen de Gen3 Evo-voertuigen de batterij met 10% opladen via een plug-in lader met een laadcapaciteit van 600 kW. Het opladen duurt ongeveer 30 seconden. Elke coureur moet tijdens de race een verplichte pitstop maken om op te laden.
De teams krijgen 21 dagen voor de race de exacte details, zoals het tijdstip voor de pitstop. Het systeem wordt in eerste instantie getest in het seizoen 2024/25 tijdens de dubbele races in Jeddah, Monaco, Tokio, Sjanghai, Berlijn en Londen.
Initieel gebruikt in één race van elke double-header
Volgens Alberto Longo, medeoprichter van Formule E, zal de pitboost in eerste instantie alleen worden gebruikt tijdens de double-header-evenementen om de verschillen in strategie tussen de twee racedagen te laten zien.
“We wilden dit nieuwe systeem introduceren bij races waar je binnen 24 uur een compleet andere dynamiek ziet. Als het werkt, breiden we het volgend seizoen waarschijnlijk uit naar meer races. Maar dat is nog niet bevestigd,” zegt hij.
Oorspronkelijk zou de pitboost al in 2022 zijn intrede doen in de Formule E met de introductie van de Gen3-wagens. Technische problemen met snelladen verhinderden dit aanvankelijk echter. Afgelopen november werd het systeem getest tijdens een testrace als onderdeel van de tests voorafgaand aan het seizoen in Jarama. De gegevens en analyses die daarbij werden verzameld, hebben de FIA en de Formule E-organisaties uiteindelijk overtuigd van de betrouwbaarheid en veiligheid van het systeem.
Back-up oplossingen in geval van technische problemen
Pablo Martino, FIA-directeur Formule E, legde uit dat er back-upsystemen beschikbaar zullen zijn in het geval van technische problemen: “Elk team krijgt een reservebooster en er zijn twee extra boosters beschikbaar in de pitstraat. Dit zorgt ervoor dat alle teams aan de race kunnen deelnemen, zelfs in het geval van technische problemen.”
Een belangrijke regelwijziging is dat de pitboost nu onafhankelijk van de aanvalsmodus werkt. Voorheen was het zo dat een coureur de pitboost moest voltooien voordat hij de aanvalsmodus kon activeren. Deze koppeling is verwijderd om de flexibiliteit van de strategieën te vergroten
