Jota, Proton en JDC-Miller: de customer car-filosofie met de 963 heeft gewerkt zoals gepland, bevestigt Porsche Motorsport Director Thomas Laudenbach
Terwijl de concurrentie nog aarzelt, levert Porsche de 963 al in zijn debuutjaar aan zijn klanten: Jota doet mee aan het World Endurance Championship (WEC), JDC-Miller aan het Amerikaanse IMSA SportsCar Championship en Proton heeft een dubbel programma in beide series. De filosofie met de klantenauto’s heeft vruchten afgeworpen, bevestigt Porsche Head of Motorsport Thomas Laudenbach
De filosofie is niet om de series te overspoelen met Porsches”, zegt Laudenbach. “De filosofie is dat wanneer we een klantenauto verkopen, dat altijd gekoppeld is aan de vraag: zijn we in staat om de juiste ondersteuning te bieden?”
“Want het gaat niet om het verkopen van auto’s,” is de Porsche Sport-baas eerlijk. “Het gaat niet om geld verdienen. Nee, dat is niet de typische business case-benadering.” Porsche wil de teams juist de best mogelijke ondersteuning bieden om ze naar succes te leiden.
“Als de auto er is, willen we er zeker van zijn dat hij goed rijdt, of het nu gaat om de coureurs of om onze service, hoe goed het team ook is”, zegt Laudenbach. “En eerlijk gezegd denk ik dat we tot nu toe heel tevreden kunnen zijn over hoe de auto heeft gepresteerd in de handen van het Proton-team op Road Atlanta.”
Een paar weken geleden eindigde de Proton Porsche als derde in Petit Le Mans, de eerste podiumplaats voor een LMDh-klantenauto in IMSA. “Dus ik denk dat we ons doel hebben bereikt om een auto en een pakket te leveren waarmee ze echt vooraan mee kunnen rijden. En ik denk dat dat belangrijk is.”
Hoewel er op dit moment geen plannen zijn om nieuwe klantenteams in het programma op te nemen, heeft Porsche zich niet vastgelegd op een specifiek aantal auto’s. “Er is natuurlijk een bepaald aantal auto’s dat we kunnen aanbieden”, zegt Laudenbach. “Maar het is niet zo dat we zeggen dat dit het aantal auto’s is dat we hebben.”
“De beslissing ligt in eerste instantie bij het team”, legt het hoofd van Porsche Motorsport uit. Jota en Proton willen volgend jaar met een tweede auto deelnemen aan het WEC, terwijl JDC-Miller graag een vervangende auto wil hebben. “De volgende beslissing is of we in staat zijn om een overeenkomstige service aan te bieden.”
“Er zijn veel dingen,” zegt Laudenbach. “Het gaat er niet om dat we zeggen: oké, we moeten acht klantenauto’s per jaar verkopen of zo. Ik denk dat wat we eind vorig jaar hebben aangekondigd, is wat we vandaag op de baan zien.”
