Veel problemen, maar ook veelbelovende rondetijden: Dit is hoe Peugeot terugkijkt op het WEC-debuut van zijn 9X8 hypercar op Monza
93 (di Resta/Jensen/Vergne) moest na veel problemen en defecten de race staken.
93 “op hetzelfde moment”.
93 reed slechts 46 rondjes in Monza 6h – de winnende afstand was 194 rondjes.
Peugeot 94: Safety car het begin van het einde
De zusterauto daarentegen liet in het eerste derde deel van de race al doorschemeren waartoe de Peugeot 9X8 in staat was. Ongeveer twee uur lang hielden Duval/Menezes/Rossiter gelijke tred met het driegevecht tussen de Toyota’s en de Alpine. “Toen kwam de safety car precies op het verkeerde moment, en toen kwamen de problemen daar nog bovenop,” klaagde Jansonnie.
Peugeot detecteerde tekenen van oververhitting in de aandrijflijn van de 94 had een veel betere race,” “We moesten maar een paar keer stoppen vanwege een temperatuurprobleem aan de auto. Dit is zeker waar we iets leren over racen in het verkeer. Er vlogen wat brokstukken in het rond en dat was een nieuwe ervaring voor ons. Dat is een deel van wat we willen leren. “
Tempo van 9X8 veelbelovend bij WEC-debuut
94 binnen 1,6 seconden van de snelste tijd van het weekend.
Die werd gezet door Glickenhaus-coureur Romain Dumas tijdens de kwalificatie, toen hij op superieure wijze de pole pakte. De voorsprong van Peugeot op Toyota bedroeg slechts 0,7 seconden. De Peugeots waren 1,7 seconden verwijderd van de snelste raceronde (beide 1:38,3 minuten). “Als de auto een keer zonder problemen loopt, geloven we dat we het kunnen bijbenen”, is Jansonnie overtuigd.
En vervolgt: “We weten nooit precies wat de concurrentie doet. Maar als je kijkt naar onze laatste stint, de rondetijden waren vrij concurrerend. Dat is een heel goed antwoord voor ons. We wisten dat we nog veel te leren hadden. Ik denk dat we onze doelen bereikt hebben omdat we kwamen om te leren. “
“Zal waarschijnlijk nieuwe problemen vinden” tot Fuji
Het is nu een kwestie van de lessen van Monza te nemen en ze te internaliseren tussen nu en de volgende race in Fuji. Jansonnie weet echter dat ze nog maar aan het begin staan: “We hopen dat we de problemen die we hier hadden, kunnen oplossen. We zullen waarschijnlijk ook nieuwe vinden. Dat is het spel dat we gaan spelen tot het einde van het jaar.”
In 2023, zullen er eindelijk geen excuses meer zijn. Dan zal Peugeot niet alleen het hele WEC seizoen rijden. Er zal ook nieuwe, topklasse concurrentie zijn in de vorm van Ferrari, Porsche en Cadillac naast Toyota en Glickenhaus.
