MotoGP rookie Pedro Acosta voegt de juiste bediening van de hydraulische koppeling op de KTM RC16 in het Tech3-team toe aan zijn lijst met verbeteringen voor de toekomst
Pedro Acosta laat zich niet van zijn pad afbrengen. Ondanks zijn fantastische debuut in de MotoGP-klasse, waar hij zijn eerste Grand Prix afsloot met de snelste ronde van het veld en zijn tweede Grand Prix op het podium eindigde, benadrukt de 19-jarige Spanjaard herhaaldelijk dat hij nog veel moet leren.
Een voorbeeld van Acosta’s leerproces was het begin van het Portugese weekend in Portimao. In de Grand Prix op zondag, die hij uiteindelijk als derde afsloot, ging hij goed van start. De Tech3 GasGas-coureur verloor de zevende positie die hij in de kwalificatie had bemachtigd slechts een paar seconden in het tumult van de eerste bochten. Na een halve ronde lag hij weer zevende. Zijn momentum begon kort daarna toen hij Jack Miller, Brad Binder, Marc Marquez en Francesco Bagnaia inhaalde.
De dag ervoor in de sprint was Acosta niet zo goed van start gegaan. In dit geval kwam de rookie, die vertrok vanaf P7, “slechts” als elfde terug uit de eerste ronde, nadat hij slechts twaalfde was in de eerste bocht. Acosta had bij de start een lichte wheelie gehad en kon niet versnellen zoals gewenst.
“De start was het probleem. Ik verloor 2,5 seconde in één keer. Uiteindelijk eindigde ik vijf seconden achter Maverick [Vinales],” zei Acosta na de sprint en zei dat hij “vreemd omging met de koppeling” bij de start.
In tegenstelling tot de Kalex, waarmee Acosta vorig jaar naar de wereldtitel reed in de Moto2-klasse, heeft de KTM RC16 in de MotoGP-klasse een hydraulische koppeling. Acosta en het Tech3-team moeten “eraan blijven werken”, zoals hij zegt, om het perfecte gevoel te krijgen, mogelijk door de instellingen te veranderen.
Direct na de seizoensopener in Qatar had de MotoGP-groentje al opdracht gegeven voor een andere wijziging aan zijn RC16, namelijk een andere positie van de hendel voor het activeren van de achterste rijhoogteverstelling.
En het leerproces gaat door tijdens de resterende raceweekenden van het seizoen – de meeste op circuits waar Acosta nog nooit eerder op een MotoGP-motor heeft gereden. “Ik heb nog steeds meer tijd nodig op deze motor, maar we zijn op de goede weg,” zegt hij.
