In de eerste training had Max Verstappen een andere race-engineer aan de radio: Waarom performance engineer Tom Hart het heeft overgenomen van Gianpiero Lambiase
Zijn bekende race-engineer Gianpiero Lambiase mocht naar achteren leunen om plaats te maken voor prestatie-engineer Tom Hart. Red Bull legt uit dat deze unieke situatie diende om de Brit extra ervaring te geven met het werken als race-engineer.
Al in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Abu Dhabi 2023 nam Hart de rol van Lambiase over om de taken beter te begrijpen en de werkrelatie te verbeteren. Het was jammer dat de Brit uitgerekend in de training in Imola aan de radio zat toen Verstappen worstelde met zijn Red Bull.
Uiteindelijk eindigde de wereldkampioen op de vijfde plaats, 0,250 seconden achter leider Charles Leclerc (resultaat). De twee fouten van de Nederlander verhinderden een beter resultaat. Verstappen klaagde dat de Red Bull, die in Imola voorzien is van enkele updates, “een ramp” was in de Acque-Minerali-sectie. De Nederlander meldde boos via de radio: “Ik heb daar geen f****** grip!”
Verstappen boos: “Ja, maar wat is er zwak?”
In zijn derde ronde op de zachte banden vloog hij even later op dezelfde plek door het grind, nadat hij een ronde eerder al de achterkant van zijn RB20 verloor bij het aanremmen voor de Alta-variant en een kortere weg over het gras moest nemen
“Ik kan niet later remmen omdat de auto dan veel bokt, en bij het ingaan van de apex heb ik gewoon geen f****** voorkant meer”, mopperde Verstappen over zijn worsteling met de auto, vooral bij het remmen.
Toen Verstappen van vervangend engineer Hart te horen kreeg dat hij “een beetje zwak” was in de Tosa en Piratella secties, antwoordde de wereldkampioen boos: “Ja, maar wat is zwak? Ik begrijp dat ik eraf ben, maar wat is er aan de hand?”
Lambiase zal het weer overnemen in de tweede training. Dit is echter geen garantie dat de wereldkampioen automatisch beter zal presteren …
