De huidige status van tijdstraffen voor te lage bandenspanning van de voorbanden voor de coureurs en teams op de MotoGP-grid van 2024
Het systeem voor automatische controle van de luchtdruk in de voorbanden van motorfietsen, dat sinds de introductie controversieel is, zal ook in het seizoen 2024 van kracht zijn in de MotoGP-klasse, de hoogste klasse van het wereldkampioenschap motorfietsen. Vergeleken met vorig jaar, toen het systeem halverwege het seizoen werd geïntroduceerd, hebben MotoGP-bandenleverancier Michelin en MotoGP-promotor Dorna Sports de minimale luchtdruk en de strafparameters voor 2024 aangepast
In het MotoGP-seizoen 2024 geldt het volgende: Als de voorgeschreven minimale luchtdruk van 1,80 bar in de voorband gedurende 40 procent of meer van de raceafstand niet wordt bereikt, wordt er direct een tijdstraf opgelegd. Deze tijdstraf wordt opgeteld bij de racetijd van de betreffende rijder.
In de zondagraces (Grands Prix) van het 2024 MotoGP-seizoen is de tijdstraf voor het overtreden van de bandenspanningsregel 16 seconden. In de zaterdagraces (sprints) wordt een tijdstraf van 8 seconden opgelegd.
Hieronder staat het huidige overzicht van de straffen die worden opgelegd voor het overtreden van de bandenspanningsregel tijdens het 2024 MotoGP-seizoen:
Tyre pressure penalties imposed so far in 2024
Grand Prix van Spanje (Jerez)
Fabio Quartararo (Yamaha) – 8 seconden in de sprint
Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) – 8 seconden in de sprint
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 8 seconden in de sprint
Jack Miller (KTM) – 8 seconden in de sprint
Alex Rins (Yamaha) – 8 seconden in de sprint
Waarschuwingen, die in het seizoen 2023 werden gegeven voor de eerste drie overtredingen van de bandenspanningsregel, zijn afgeschaft voor 2024. Dit seizoen wordt de respectievelijke tijdstraf opgelegd vanaf de eerste overtreding. Toch zijn de straffen niet zo zwaar als gevreesd.
Het oorspronkelijke plan om zelfs diskwalificaties op te leggen voor overtredingen van de bandenspanningsregel in het MotoGP-seizoen 2024 werd op het laatste moment afgewend.
Met de tijdstraffen die nu zijn vastgesteld, blijft er echter niet al te veel over voor een “diskwalificatie”, want acht seconden verliezen in de sprint en 16 seconden in de Grand Prix betekent vaak uit de top 10-15 vallen.
