Het is lang geleden dat we zoiets hebben gezien: Ferrari zegeviert in zowel de Formule 1-race in Monaco als de 24 uur van Le Mans in het autosportseizoen 2024
Ferrari heeft de 24 uur van Le Mans gewonnen en herhaalt daarmee de overwinning van vorig jaar. Het was het elfde succes in de uithoudingsklassieker in Frankrijk voor het traditionele merk uit Maranello
Er is echter iets echt historisch dat slechts een kleine bijzin is in het persbericht van Ferrari over de overwinning in Le Mans: Voor het eerst sinds 1934 is een fabrikant erin geslaagd om zowel de Grand Prix van Monaco in de Formule 1 als de 24 uur van Le Mans te winnen in hetzelfde autosportseizoen.
Een paar weken voordat Antonio Fuoco, Miguel Molina en Nicklas Nielsen in de Ferrari 499P tot Le Mans-winnaars werden gekroond, zegevierde Charles Leclerc in de Ferrari SF-24 in Monaco
In een wereld vóór de Formule 1
90 jaar geleden zag de autosportwereld er iets anders uit: Formule 1 als raceserie bestond nog niet, maar Grands Prix zoals die in Monaco wel. Maar waar nu 78 ronden worden gereden voor een totale afstand van ongeveer 260 kilometer, legden de coureurs in 1934 100 ronden af voor iets minder dan 320 kilometer.
De Grand Prix van Monaco van 1934 was een compleet succes voor Alfa Romeo: het merk leverde niet alleen de man op poleposition met Carlo Felice Trossi, maar ook de coureurs vooraan in de race met Guillaume Moll en Louis Chiron: dubbele overwinning! Dat lukte Ferrari 2024 niet helemaal: achter Leclerc en McLaren-coureur Oscar Piastri eindigde Carlos Sainz “slechts” als derde in de tweede SF-24.
Alfa Romeo bereikte ook iets bijzonders op Le Mans in 1934: Luigi Chinetti en Philippe Etancelin hadden na 24 uur in hun Alfa Romeo 2.3L S8 een voorsprong van zo’n 180 kilometer (!) op de als tweede geplaatste Riley 12/6 MPH Racing van Jean Sebilleau en Georges Delaroche – nadat Chinetti met succes een lek in de benzinetank van zijn auto had gedicht met kauwgom.
Alfa Romeo voor op Ferrari in Formule 1
Het was ook Alfa Romeo dat de overwinning behaalde in de eerste ronde van het nieuwe wereldkampioenschap voor auto’s – de huidige Formule 1 – in 1950: Giuseppe Farina won de Grand Prix in Silverstone in een Alfa Romeo 158, maar niet tegen Ferrari: Enzo Ferrari’s raceteam deed pas mee aan de nieuwe raceserie tijdens de tweede ronde van het wereldkampioenschap in Monaco – en eindigde daar als tweede met Alberto Ascari achter Juan Manuel Fangio in een andere Alfa Romeo.
Maar in tegenstelling tot Ferrari verdween Alfa Romeo al snel weer uit de Formule 1: nadat eerst Farina en daarna Fangio wereldkampioen waren geworden in Alfa Romeo (er was toen nog geen constructeurskampioenschap), trok het Italiaanse merk zich terug uit het kampioenschap. Dit stortte de Formule 1 in een crisis: bij gebrek aan constructeurs werden de wereldkampioenschappen van 1952 en 1953 voor Formule 2-auto’s georganiseerd. En dat was het grote moment voor Ascari en Ferrari.
Alfa Romeo komt terug
Terwijl Ferrari zonder onderbreking in de Formule 1 reed, keerde Alfa Romeo pas in 1970 terug als motorleverancier en werd het vanaf 1979 weer vertegenwoordigd door een Alfa Romeo-team, maar zonder dat het kon voortbouwen op de oude successen. Na 1985 was het voorbij. En van 2018 tot 2023 trad Alfa Romeo op als titelsponsor van het Sauber-team: een pure marketingcampagne zonder technische bijdrage.
Ferrari was daarentegen niet altijd vertegenwoordigd op Le Mans: Na 1973 trok het team zich terug uit de fabriek en jarenlang waren er alleen privéprojecten en later ook Ferrari’s in de kleinere klassen te zien op de Sarthe. Ferrari maakte 50 jaar na zijn terugtrekking in 2023 zijn comeback in de topklasse, maar de overwinning in Monaco werd weggekaapt door Max Verstappen in de Red Bull
