Oscar Piastri moest alles geven om Charles Leclerc in te halen in de slotfase van Monza, maar kwam daarbij een paar obstakels tegen
Oscar Piastri had elke tiende van een seconde nodig om Charles Leclerc in te halen in de slotfase van de Formule 1-race op Monza, maar de achtervolging van de Australiër werd herhaaldelijk gehinderd door andere coureurs – waaronder Lance Stroll, die volgens Piastri reed alsof hij in zijn eerste kartrace zat
Piastri moest 19 seconden goedmaken in de laatste 15 ronden. De McLaren-coureur was net binnengekomen voor zijn tweede en laatste pitstop, terwijl Ferrari een risico nam met Leclerc en probeerde door te gaan met slechts één stop – te riskant voor McLaren vanwege de graining.
Op verse banden was het nu Piastri’s taak om het gat op tijd te dichten. “Ik vroeg me meteen af welk tempo ik moest rijden om Charles in te halen,” legt Piastri uit. “En het tempo dat ik nodig had, was eigenlijk het tempo dat ik in de eerste paar ronden had neergezet. En ik was toen behoorlijk optimistisch.”
Na drie ronden had hij al vier seconden goedgemaakt, maar voor hem lag zijn eerste grote probleem: Carlos Sainz was ook voor een stop gegaan en beschermde zijn Ferrari-teamgenoot – maar eerlijk is eerlijk, het was tenslotte een rechtstreeks gevecht om de positie.
“Ik verloor veel tijd achter Carlos”, zegt Piastri, maar toen hij de Spanjaard eenmaal had ingehaald, had hij nog zeven ronden te gaan om elf seconden goed te maken
RONDE 45 / 53
PIASTRI NAAR DE TWEEDE PLAATS!!!
Hij passeert Sainz aan de buitenkant bij Ascari en zet de achtervolging in op Leclerc in de andere Ferrari! F1 ItalianGP pic.twitter.com/jJatFbhJ9q
– Formule 1 (@F1) September 1, 2024
Ongeveer een seconde per ronde sneller dan Leclerc, maar dat zou niet genoeg zijn. En dan was Lance Stroll vanuit zijn oogpunt ook nog niet bepaald behendig bij het rondjes rijden: “Stroll reed alsof het zijn eerste kartrace was”, klaagde Piastri. “Ik weet niet wat er in zijn hoofd omging toen hij de blauwe vlag zag. Dat kostte hem nog een seconde.”
Uit de onboard-beelden van Stroll is op te maken dat de Canadees de McLaren eigenlijk voorbij liet bij de eerste blauwe vlag – maar dat was een beetje ongunstig, want Stroll bleef aan de buitenkant voor de Ascari-variant, waardoor Piastri van binnenuit moest remmen voor de snelle bochtpassage.
Uiteindelijk was zijn laatste sector van de ronde een halve seconde langzamer dan de ronde ervoor.
“De stint moest perfect zijn om de race te winnen en het zijn deze kleine dingen die ons uiteindelijk een kans hebben gekost”, zegt hij. “Ja, het zou moeilijk zijn geweest, maar ik was niet ver verwijderd van de mogelijkheid om het te doen.”
“Ik gaf vol gas om het te halen en kon niet sneller. Maar het was niet genoeg,” zei Piastri. Aan de finish had hij uiteindelijk 2,664 seconden minder dan de Ferrari