Zal Jack Miller in 2023 weer in het Ducati fabrieksteam rijden, of wordt hij vervangen door Jorge Martin of Enea Bastianini – Zelf bekritiseert hij dat hij geen info heeft van Ducati
Wie wordt de tweede rijder in het Ducati fabrieksteam volgend jaar? Francesco Bagnaia is vastgelegd tot en met 2024. Jack Miller’s contract loopt af aan het eind van het seizoen. Hij zou kunnen worden vervangen door Enea Bastianini of Jorge Martin, bijvoorbeeld. Miller zelf denkt dat hij momenteel in de lucht hangt van Ducati.
Er is tot nu toe nog niet over zijn toekomst gesproken. “Nee, geen gesprekken,” bevestigde Miller aan ‘Autosport’. “Wat kan ik doen? Ik kan alleen mijn best doen. Ik bedoel, ik kan het niet veranderen.”
“Ik heb al vaak in deze situatie gezeten. Het heeft geen zin erover te stressen. Ik kan alleen mijn best doen op de baan. Dat is het. Tot nu toe is er nog niets van hen vernomen. Het doet pijn om in het ongewisse gelaten te worden. Maar wat kan ik er aan doen? “
Miller kreeg in het voorjaar van 2020 een contract voor 2021, terwijl Bagnaia meteen werd getekend voor 2021/22. Tenslotte werd Miller ook met een jaar verlengd. Bagnaia kreeg een nieuw tweejarig contract voor 2023/24 voor de start van het seizoen 2022.
Het is dus duidelijk op wie Ducati rekent. Stoort het Miller dat hij steeds maar contracten voor een jaar krijgt? “Zeker, soms begin je te twijfelen en probeer je te begrijpen waarom het gebeurt. Maar ik heb er geen controle over. Ik kan alleen doen wat ik kan.
“Ik wil dat het goed komt. Als het niet werkt, werkt het niet. Ik kan er niets aan doen. Ik kan alleen maar mijn best doen en hopen dat ik hier nog wat langer kan blijven.” Vorig jaar won hij twee races, maar had geen kans op de wereldtitel.
Politieke factoren zijn doorslaggevend
Miller gelooft dat hij geliefd is bij Ducati. Hij vermoedt dat op de achtergrond politieke factoren doorslaggevend zijn voor het feit dat hij geen informatie heeft over zijn toekomst. Deze onzekerheid veroorzaakt ook onrust.
“Ik voel het, er heerst hier een geweldige sfeer. Ik ben hier graag. Daarom weegt het al op je als je denkt dat je niet kunt blijven. Ik weet dat ze graag met me verder zouden willen, maar het is niet allemaal aan hen. “
“Het is een zeer politieke baan. Het is het klote gedeelte van motorracen. Ik heb niet het gevoel dat ik een risico ben. Ik probeer te doen wat ik kan. En alles wat ik doe is voor het team – altijd,” benadrukt Miller.
Bij Ducati blijven is zijn plan A. Maar voor het geval dat, luistert de Australiër ook naar andere teams. “Natuurlijk! Ik ben geen stuk gesneden ham. Er zijn andere interesses daarbuiten en ik weet dat ik ergens in deze paddock een baan zal vinden. “
“Ik ben niet bezorgd. Zelfs toen ik in het verleden in de lucht hing, heb ik me aan Ducati’s woord gehouden. Zelfs toen ik bij Pramac zat en ze Lorenzo weer wilden contracteren [voor 2020] en ik op dat moment geen baan had.”
“Ik weet dat er veel mensen in deze paddock zijn die me willen. Het zou geen probleem zijn om een baan te vinden. Dat is zeker. Maar mijn belangrijkste focus is om hier te blijven. Als ik volgend jaar een baan bij Ducati krijg, dan zou ik heel gelukkig zijn.”
Als Miller zijn plaats in het fabrieksteam verliest, zou hij dan ook een terugkeer naar het Pramac-team overwegen? “Het zou me niet kunnen schelen. De motoren zijn allemaal fantastisch. Ze hebben dezelfde uitrusting. Zolang ik mijn droom kan waarmaken in Moto GP, dat is het belangrijkste voor mij. Ik wil kans maken op podiumplaatsen en mijn droom waarmaken. “
