Bij de zomerstop stond Haas nog zevende in punten met Williams, maar zijn team kan die positie vaarwel zeggen, vreest Nico Hülkenberg
Het team heeft het vooral moeilijk op hete en bochtige circuits, waar de Pirelli-banden het meest worden getest, en het rampzalige optreden tijdens de Grand Prix van Italië was opnieuw een dieptepunt.
Hülkenberg en teamgenoot Kevin Magnussen waren de enige coureurs die werden gelapt en eindigden respectievelijk als 17e en 18e.
Haas testte oplossingen voor het probleem van oververhitting van de banden, maar was duidelijk nog niet in staat om een oplossing te vinden. In het constructeurskampioenschap heeft het team hiervoor nu de bon gekregen.
Voor het begin van de tweede seizoenshelft deelden ze de zevende plaats met Williams, maar sindsdien heeft Alexander Albon de punten van hun oplevende rivalen bijna verdubbeld, terwijl Haas sinds Oostenrijk geen punt meer heeft gescoord.
Williams is weg
“Om eerlijk te zijn lijkt het alsof Williams weg is”, zegt hij. “Zij en McLaren hebben duidelijk veel vooruitgang geboekt dit jaar. En ik zie niet hoe wij het tij kunnen keren, tenzij we een wonder vinden.”
“Met het low-downforce-pakket kun je maar één kant op als de band zijn levensduur bereikt, en dat is achteruit”, vreest hij. “We vreten de band op, de balans is slecht, we glijden veel meer dan andere auto’s. We kunnen de snelheid niet vasthouden en we kunnen de snelheid niet bijhouden. We kunnen de snelheid niet vasthouden en verbruiken meer banden. Het was een van de moeilijkste en slechtste races van het seizoen.”
Zelfs zonder zonproblemen in Singapore?
De hoge temperaturen op het circuit en de zon zijn zeker niet goed voor ons,” zegt hij en hij hoopt dat het betere tempo op Zandvoort representatief is voor de races die komen gaan. “Het tempo op Zandvoort zag er veelbelovender uit en de karakteristieken en het gevoel voor de auto waren veel beter dan dit weekend.”
“Voor de volgende races ben ik voorzichtig optimistisch, ik denk dat we er beter voor moeten staan. In ieder geval een betere plaats in het middenveld en dichter bij een race.”
