De uitgebreide update voor Barcelona wordt op de proef gesteld: in de eerste vrije training in Oostenrijk reden de coureurs van Racing Bulls met andere specificaties
Na een teleurstellend weekend in Barcelona ondanks uitgebreide updates, reed het Formule 1-team van Racing Bulls in de eerste vrije training in Oostenrijk met andere specificaties. Daniel Ricciardo (P16; +1.277) reed waarschijnlijk met een aantal van de nieuwe onderdelen, terwijl de auto van teamgenoot Yuki Tsunoda (P9; +0.894) met zowel oude als nieuwe onderdelen was uitgerust.
Het is eigenlijk een mix”, zegt Peter Bayer, CEO van Racing Bulls. “We konden relatief duidelijke gegevens uitlezen, ook van de laatste race in Barcelona. We kenden een bepaalde basis voor beide auto’s en voegden vervolgens verschillende carrosseriedelen toe, oude en nieuwe, om het maximale uit de gegevens te halen.”
Het team voegde in Barcelona een herziene sidepod en een nieuwe motorkap toe, evenals een nieuwe achtervleugel en onderkant om de prestaties tijdens de triple-header te maximaliseren. De upgrades brachten echter niet de gehoopte verbetering in Barcelona: Daniel Ricciardo eindigde 15e en Yuki Tsunoda 19e
Bayer: “Heb een paar eerste aanwijzingen”
Eerst en vooral moesten we de gegevens analyseren na de klap in Barcelona,” vertelde Bayer aan Sky na de eerste vrije training in Spielberg. “Simpelweg om te begrijpen waarom deze upgrade niet werkte zoals we hadden verwacht. We hebben beide auto’s uitgerust met verschillende onderdelen en hebben nu geprobeerd om maximale data uit te lezen. De analyse is nu aan de gang en we hebben al wat eerste aanwijzingen.”
Als we kijken naar de prestaties tijdens een snelle ronde, dan zien we dat Tsunoda een beter figuur sloeg met de oudere onderdelen, maar het beeld veranderde tijdens de lange runs aan het einde van de sessie. Met een voor banden gecorrigeerde achterstand van 1,45 seconden per ronde lag Racing Bulls sowieso ver achter op de topteams, met Tsunoda gemiddeld een halve seconde langzamer dan Ricciardo.
Volgens Bayer worstelde het team met de topsnelheid in Oostenrijk: “Er was weer een nieuw probleem voor ons: de hoge snelheid. We waren nooit de snelste, maar vandaag behoorden we echt tot de langzaamste auto’s. We moeten goed kijken naar de snelheid van de auto’s. We moeten goed kijken of we iets kunnen doen met de nieuwe vleugel. Maar we zijn op de goede weg.”
Ricciardo: Niet zeggen dat de update een flop is
Yuki en ik beginnen met verschillende configuraties. Het is een combinatie van alles, want we proberen het nog steeds uit te zoeken. We zullen [vrijdag] anders starten en hopelijk iets leren van de trainingen en het dan samenvoegen voor de sprintkwalificatie.”
“Maar ja, we gooien nog niets in de prullenbak; er zijn nog geen harde conclusies, zou ik zeggen. Het is natuurlijk wat moeilijker in een sprintweekend, maar we moeten eraan blijven werken.”
Tsunoda: Tempodip niet alleen te wijten aan update
Tsunoda onthult dat de gegevens van de Grand Prix van Spanje het team lieten zien dat de updates uiteindelijk niet de schuld waren van het algehele gebrek aan prestaties een week geleden. Er blijft echter “een beetje een mysterie” door de discrepantie tussen de windtunnelgegevens en de daadwerkelijke prestaties.
“Ik hoop deze week een duidelijke verklaring te krijgen, maar het team werkt duidelijk heel hard aan dit probleem”, zei de Japanse coureur. “We zien nog steeds wat we wilden zien in de data na de race, maar op de een of andere manier werkt het niet goed.”
“We hebben een paar dingen gezien die er verantwoordelijk voor zouden kunnen zijn, maar er is nog steeds geen duidelijk antwoord, dus het is een beetje een mysterie voor ons en er zijn duidelijk een paar dingen die we beter hadden kunnen doen met de set-up of iets dergelijks. Maar dat verklaart nog steeds niet waarom we zoveel verloren hebben ten opzichte van de vorige races.”
