Voor Charles Leclerc was de Formule 1-race op Silverstone al vroeg voorbij na een verkeerde beslissing. De Ferrari-coureur was een van de weinige coureurs die in de vroege stadia van het begin van de regen een pitstop maakte en intermediates pakte – de verkeerde beslissing.
Omdat de baan nog niet nat genoeg was, werkte de pook niet. Leclerc verloor veel terrein op de concurrentie op slicks en vernielde zijn banden zo erg dat hij nog steeds nieuwe intermediates moest halen toen de concurrentie een paar ronden later ook gedwongen werd om te wisselen naar intermediates.
Bitter vanuit het oogpunt van de Monegask: Hij was de enige coureur die een goede kans in de punten verprutste. Met Guanyu Zhou, Esteban Ocon en Sergio Perez namen alleen coureurs achterin het veld het risico.
Maar zoals het radiotranscript tussen Leclerc en zijn race-ingenieur Bryan Bozzi laat zien, was het geen strategische fout van Ferrari. Leclerc vroeg zelf actief om de intermediates en verpestte zo zijn race.
Engineer: “Regen van hogere intensiteit over twee tot drie ronden.”
Technicus: “We verwachten nu zwaardere regen. Die zal snel komen.”
Technicus: “De zware regen zou twee tot drie ronden moeten aanhouden, dan stoppen, en dan zou er meer regen kunnen vallen.”
Technicus: “Bocht 15 is nat.”
“De koplopers zijn er nog steeds uit.”
“Het zou zo drie tot vier ronden moeten blijven.”
Technicus: “De rondetijden zijn nog steeds in het voordeel van slicks. Inters op 1:40 minuten.”
Technicus: “Zwaardere regen in de pitstraat, intensiteit twee tot drie.”
Leclerc: “Hoe lang gaat het nog duren?”
Technicus: “Nog tien minuten.”
Technicus: “De koplopers blijven buiten.”
Leclerc: “Maak je klaar.”
Technicus: “We verwachten dat dit de sterkste zal zijn op dit moment en dat het tien minuten zal duren.”
We gingen voor een agressieve strategie en dat pakte niet goed uit. Ik kijk er naar uit om terug te komen in HongarijeF1 BritishGP pic.twitter.com/NvL6VLW4JI
– Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) Juli 7, 2024
Kort daarna glijdt Leclerc in bocht 3 iets van de baan, waardoor hij waarschijnlijk toch overstapt op intermediates.
Leclerc: “Pit.”
Technicus: “Begrepen.”
Als Leclerc een paar bochten later door het Copse, Maggotts en Becketts gebied komt, lijkt zijn mening weer te veranderen.
Leclerc: “Wacht even met de pitstop, want delen van het circuit zijn hier behoorlijk droog.”
Op het rechte stuk van de hangar neemt hij echter de definitieve beslissing.
Leclerc: “Pit, pit.”
Technicus: “Begrepen, pit. We gaan voor Inters. De leiders blijven eruit.”
Na de race gaf Leclerc toe dat dit “duidelijk de verkeerde” beslissing was, omdat hij soms 15 seconden per ronde langzamer was dan de leiders.
“Met de beslissing, met het bericht dat ik kreeg en de informatie die ik in de auto had, voelde ik dat het de juiste was”, zei hij. “Bij bocht 15 regende het behoorlijk hard. Ik kreeg te horen dat het in die ronde heel hard zou gaan regenen, dus ik stopte en probeerde me aan te passen.”
“Maar de regen kwam pas acht of negen ronden later. Dat was duidelijk het einde van onze race vanaf dat moment,” zei de Monegask, die uiteindelijk slechts 14e werd.
