George Russell hoeft niet bang te zijn voor een gridstraf in Las Vegas en Abu Dhabi – De Brit zou sowieso een nieuwe motor krijgen na Brazilië
George Russell zag de geblokte vlag niet tijdens de laatste Grand Prix van Brazilië in de F1. Mercedes haalde de Brit na 57 van de 71 ronden uit voorzorg uit de race. “We hebben druk- en temperatuurwaarden gemeten die zeer zorgwekkend waren”, verklaarde Riccardo Musconi, hoofd circuitprestaties
We waren ervan overtuigd dat [de motor] het snel zou begeven,” onthult hij en voegt eraan toe: “Om een mogelijke brand en schade aan andere onderdelen van de auto te voorkomen, was de logische conclusie om de auto stil te zetten. Maar wat betekent dit voor de komende races?
Heeft Russell in Las Vegas een nieuwe motor nodig, wat resulteert in een gridstraf? Musconi geeft het groene licht en legt uit: “George rijdt de komende twee races met verschillende powerplants, zoals oorspronkelijk gepland.”
“De krachtbron die op Interlagos werd gebruikt,” zegt Musconi, zou daar sowieso zijn “laatste raceweekend” beleven. Dat betekende dat Russell in Vegas terug zou moeten schakelen naar een andere motor die al eerder in het seizoen was gebruikt
Las Vegas voor Mercedes “het onbekende in”
Hij rijdt de laatste twee races met een andere krachtbron, dus vanuit dat oogpunt zijn er geen problemen”, verduidelijkt Musconi. De seizoensfinale van 2023 wordt opnieuw verreden in Abu Dhabi, voorafgegaan door de grote première van de Formule 1 in Las Vegas over een week.
In de aanloop naar de nieuwe race legt Musconi uit: “We hebben geprobeerd om zoveel mogelijk informatie te verzamelen en ik weet zeker dat elk ander team hetzelfde heeft gedaan. We hebben modellen van het circuit in de simulator, we hebben andere informatie verzameld, foto’s van het asfalt etc. “
Het weer speelt ook een grote rol. Deze tijd van het jaar is het behoorlijk koud in Vegas, vooral voor middernachtsessies. In Vegas hebben we de zachtste banden. Dat geeft een extra dimensie aan het probleem,” benadrukt hij.
“De waarheid is dat elk team zich tot op zekere hoogte in het onbekende waagt, omdat we geen voorlopige gegevens hebben. Het voorbereidingswerk dat we in de fabriek doen, moet andere dimensies en aspecten omvatten en meer dan we normaal doen voor andere circuits,” zegt Musconi.
Je hebt tenminste ook niet te maken met een gridstraf
