Wat Rene Rast Maro Engel verwijt na de aanrijding, hoe de Winward Mercedes-coureur reageert en wat profcoureur Sheldon van der Linde te zeggen heeft
De botsing tussen Rene Rast en Maro Engel was de grote opschudding van de DTM-race van zondag op de Nürburgring (raceverslag): De Schubert-BMW-coureur schoot Winward-Mercedes-coureur Maro Engel, die na de pitstop aan de leiding lag, direct na zijn pitstop in ronde 18 neer, waardoor Rast’s teamgenoot Sheldon van der Linde de overwinning kon grijpen.
Rast moest drie strafrondes uitzitten (gelijk aan 15 seconden), maar ziet Engel als de boosdoener. “Ik lag voor op Maro voor de bocht – tot op het moment dat hij indraaide”, legt Rast uit, die de straf niet begrijpt. “Het is niet alsof hij in de bocht was en ik van achteren kwam en hem volledig torpedeerde.”
In plaats daarvan had Engel er rekening mee moeten houden dat hij op koude banden reed. “Hij kwam van de buitenkant, draaide naar binnen, maar je kunt niet sturen op koude banden, je hebt geen grip. Hij had moeten weten dat ik geen grip had. En waarom hij het toch deed? Ik heb geen idee!”
Rast over Engel: “Het heeft niet veel zin om zo te sturen”
“Hij heeft er ook mijn race mee verpest.” Had hij Engel niet verwacht toen hij de pits verliet? “Ik had verwacht dat hij of eerder zou remmen en achter me door de bocht zou rijden of gewoon vol in de remmen zou gaan en de ruime hoek zou nemen. Maar het heeft niet veel zin om zo te sturen als ik warme banden heb.”
Maar wat heeft Engel, die spinde als gevolg van het incident, te zeggen over de opmerkingen van Rast? De Winward Mercedes-coureur wilde eerst niet veel zeggen, maar zei
Engel reageert op de beschuldigingen van Rast: “Miste het rempunt”
“Volgens mij was er genoeg ruimte aan de binnenkant toen je het apex raakte,” zei Engel, die de verklaring niet helemaal begreep. Want op de foto’s is te zien dat de M4 GT3 ver verwijderd was van de apex. “Wat kan ik zeggen? Natuurlijk stond hij op koude banden, dat staan we allemaal als we uit de pits komen. Ik denk dat hij net het rempunt miste, tegen me aan gleed met onderstuur en dat was het.”
Rast sleepte zich vervolgens de pits in met een lekke rechtervoorband en eindigde als zeventiende, Engel verloor ongeveer vijf seconden door het incident en eindigde 3,2 seconden achter winnaar Sheldon van der Linde.
Sheldon van der Linde: “Het was zeker niet met opzet”
De winnaar was na de race sportief eerlijk en leefde mee met Engel. “Ik zou moeite hebben gehad om hem in te halen, ik moet eerlijk zijn. Ik wil niet zo winnen na wat er in bocht 1 gebeurde,” zegt Sheldon van der Linde. Hij wil geen rare complottheorieën horen over de teamtactiek van Schubert: “Ik weet zeker dat het niet opzettelijk was. Het was ongelukkig.”
Hij heeft het incident zelf niet gezien omdat hij zich concentreerde op zijn rempunt, maar hij ging ervan uit dat Rast onderstuur had: “Het was ook erg glad voor mij op de outlap op de nieuwe banden.”
Maar hoe is Engel’s stemming na de turbulente race en de tweede plaats? Helaas kunnen we de klok niet terugdraaien, we kijken vooruit. We kunnen tevreden zijn met de tweede plaats, dat was een sterk resultaat,” zegt de Mercedes-AMG-fabriekscoureur, die nu slechts twaalf punten achter staat op de derde plaats in het kampioenschap.
En weet dat de botsing ook het einde had kunnen betekenen. “Ik wist niet of de auto heel zou blijven. Dat was een harde klap,” zegt hij. “Ik heb echt geluk gehad. Het stuur stond nog recht. De bandenspanning was ook goed. Dat was het geluk dat we vandaag hadden.”
