Hoe Mick Schumacher zich voelt over de crash een dag na zijn zware ongeluk tijdens de Formule 1-kwalificatie in Jeddah en waarom hij niet meer zal racen
In de Formule 1 paddock is Schumacher echter zeker weer opgedoken, en hij zegt: “Ik zou natuurlijk bereid zijn om de race te rijden. We moeten alleen nog kijken naar de onderdelen voor de auto, zodat we zeker in Melbourne kunnen racen.” Met andere woorden, in een tijd waarin reserveonderdelen niet ruim voorhanden zijn, zou het een risico kunnen zijn om in Jeddah te racen.
Schumacher zegt dat hij zich daar al van bewust was direct na het ongeluk op zaterdag. “Ik wist dat de tweede race de onderdelen situatie meestal erg moeilijk is. Dus ik vermoedde dat het moeilijk zou worden om [deel te nemen aan de race]. Ik hoopte nog steeds dat ik vandaag aan de race zou kunnen deelnemen.” Maar nu is de 23-jarige slechts een toeschouwer in Saoedi-Arabië.
Schumachers grootste ongeluk tot nu toe
Maar Schumacher is blij dat hij weer fit is. Zelf spreekt hij van een “groot ongeluk”, misschien wel de heftigste impact uit zijn autosportcarrière tot nu toe: “Naar wat ik gehoord heb, was de snelheid ongeveer 270 km/u toen ik de muur raakte. In een auto op de weg, zou zoiets waarschijnlijk niet goed aflopen. Maar onze auto’s zijn nu zo veilig dat je ermee weg kunt komen. “
Hij stond zondag “zonder enige problemen” in de Formule 1-paddock, aldus Schumacher. In de loop van de nacht werd hij per helikopter naar het ziekenhuis gevlogen voor verdere controles, maar daar werden de eerste bevindingen alleen maar bevestigd: Schumacher overleefde zijn ongeluk ongedeerd en bracht de nacht naar zondag normaal door in zijn hotelkamer.
Dat is ook een verdienste van de Formule 1-veiligheidsmaatregelen, benadrukt hij: “Gelukkig zijn de auto’s zo veilig. De veiligheid is met 300 procent verbeterd ten opzichte van 2021. Die snelheid van verbetering is waanzinnig! Het heeft zeker geholpen dat ik hier vandaag ben. “
Schumacher had een voorgevoel van wat komen ging
In de auto op zaterdag, zei hij, had hij meteen een voorgevoel van wat het vertrek zou betekenen. “Laten we het zo zeggen: toen ik de achterkant uit de hand verloor, wist ik wat er komen ging. Ik kon me er dus op voorbereiden,” zegt Schumacher.
Maar in tegenstelling tot de aanvankelijke vrees dat hij ernstig gewond zou zijn geraakt of het bewustzijn zou hebben verloren, was hij er voortdurend “honderd procent bij”, aldus de Duitser. In het begin was hij zelfs geïrriteerd door zichzelf. Er was ook frustratie vanwege de crash. “Ik dacht na over wat ik beter had kunnen doen. “
De reden waarom hij in het begin gewoon rustig bleef in de auto was gewoon omdat hij een soort “zelfcontrole” deed, zegt Schumacher: “Ik wilde gewoon zeker weten dat alles in orde was voordat ik rare bewegingen maakte.”
“Toen ik besefte dat er niets met me gebeurd was, dat ik kon bewegen, toen heb ik het de helpers verteld. Maar ze dachten dat het veilig was om de medische controles te doen.”
De vraag blijft waarom het ongeluk gebeurde. Schumacher ontkent te veel te willen doen in de kwalificatiefase in Q2, maar zegt: “Als je in Q3 wilt komen: We waren net op het randje. Je moet doorzetten, en dat is precies wat ik deed. De wind was veranderlijk op zaterdag. Misschien speelde dat een rol. “
