Na kritiek op het nieuwe Formule 1-racecircuit van Miami, beloven lokale ambtenaren: Als het helpt, zullen veranderingen worden doorgevoerd
Max Verstappen vindt het Miami International Autodrome “helemaal niks” en ook andere Formule 1-coureurs hebben zich kritisch uitgelaten over het nieuwe circuit in de VS. De plaatselijke organisatoren nemen hier nota van en beloven dat als het stratencircuit in zijn huidige vorm inderdaad ongeschikt is, zij er in de nasleep van de eerste Grand Prix aan zullen werken.
Tom Garfinkel, die de leiding heeft over het Formule 1-raceproject in Miami, legt uit dat hij er veel aan gelegen is om de “best mogelijke baan” te hebben. Daarom zullen zij bijvoorbeeld in detail analyseren of het oppervlak van de baan nog kan worden geoptimaliseerd.
Sommige coureurs hadden geklaagd dat het Miami International Autodrome slechts één lijn bood en nauwelijks grip, wat nadelig was voor mogelijke inhaalpogingen. Dat is “niet goed”, zegt Garfinkel, “omdat we op die manier niet zoveel inhaalmanoeuvres zien. En ik wilde eigenlijk zoveel mogelijk inhaalmanoeuvres bieden met deze baan. “
Miami layout: veel dingen zijn denkbaar, maar niet alles is mogelijk
Als er veranderingen nodig zijn, “zullen we ze doorvoeren,” zegt Garfinkel. De route in Miami, bijvoorbeeld, is echter aan bepaalde beperkingen onderhevig: De eveneens bekritiseerde langzame passage tussen bocht 11 en 16, bijvoorbeeld, is een “noodzakelijk kwaad”, zoals Garfinkel het omschrijft. De ontwerpers hadden hier weinig manoeuvreerruimte.
Ik weet niet of we goed genoeg hebben uitgelegd waarom de chicane daar is,” zegt Garfinkel, die uitlegt dat ze twee dingen wilden bereiken: Enerzijds om de baan te verlengen met de bocht voor het tweede lange rechte stuk, en anderzijds om andere delen van de baan de ruimte te geven “om de rest van de baan geweldig te maken,” zegt Garfinkel.
Je bent al bezig de grenzen te verleggen in Miami…
Bovendien, zei hij, gaat de Miami International Autodrome aan de oostkant letterlijk tegen zijn grenzen aan. “We hebben daar niet genoeg uitloop,” geeft baanbaas Garfinkel toe. “Dus moesten we ervoor zorgen dat er veel snelheid uit werd gehaald.”
Maar hij neemt de kritiek op deze “Mickey Mouse-passages” serieus: “Na besprekingen met vertegenwoordigers van de Formule 1 en de FIA denk ik dat we de mogelijkheid hebben om misschien iets te veranderen om het een beetje beter te maken.”
Het is echter onwaarschijnlijk dat het krappe bochtencomplex in het oostelijke deel van het circuit zal verdwijnen. De sectie “blijft op dit moment een noodzakelijk kwaad, zodat de auto’s langzamer gaan rijden”, zegt Garfinkel en benadrukt nogmaals: “Als er veranderingen nodig zijn, zullen we die doorvoeren. “
