Het vloerdebat verhit de gemoederen van Formule 1 officials – McLaren kiest partij voor de FIA en roept op tot assertiviteit
Het dispuut over de nieuwe underbody regels doet de gemoederen hoog oplaaien in de Formule 1 paddock. Terwijl zes teams onder aanvoering van Red Bull en Ferrari in opstand komen en de FIA op andere gedachten willen brengen, zijn aan de andere kant vooral Mercedes en McLaren blij met de actie van het auto-wereldbestuur.
McLaren-teambaas Andreas Seidl vindt dat de FIA “door moet gaan” met de geplande veranderingen aan de onderzijde voor het seizoen 2023 “en niet moet toegeven”, ook al lobbyen verschillende teams.
In het kader van de nieuwe technische reglementen voor het seizoen 2022 hadden de teams het “porpoising-fenomeen” in hun wagens opgemerkt als gevolg van de terugkeer van het “grondeffect”, dat door sommigen als een veiligheidsprobleem werd omschreven.
De FIA begon tijdens het Canadese Grand Prix-weekend om veiligheidsredenen actie te ondernemen om het probleem aan te pakken, maar een aantal teams vroeg zich af hoe wijdverbreid het probleem was, waarbij sommige meer last hadden van “porpoising” dan andere.
Vorige week bevestigde de FIA dat zij de technische reglementen voor 2023 zou wijzigen en de teams zou verplichten de randen van de onderkant van de auto met 25 millimeter te verhogen om het probleem te verhelpen. Er zullen ook strengere tests komen om flexibele onderlichamen te voorkomen.
McLaren is blij met de stap van het wereldbestuurslichaam voor auto’s, die volgens Andreas Seidl ook niet over de schreef gaat. “We zijn blij met de beslissingen en het leiderschap van de FIA in deze zaak”, zei Seidl toen hem gevraagd werd naar de positie van McLaren in het geschil.
“Toen de hele zaak begon met de technische richtlijn, heeft de FIA duidelijk gemaakt dat die gebaseerd was op veiligheid. Dus ik denk dat het nu heel belangrijk is om dat door te zetten en niet toe te geven in welke richting dan ook. Dus daar ben ik erg blij mee. “
Naast de bestaande groep van zes teams – Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas en Williams – zou er zelfs genoeg steun kunnen zijn voor een compromis waarbij een kleinere regelwijziging wordt geaccepteerd.
Indien acht teams het hierover eens zouden worden, zou er een “supermeerderheid” ontstaan waarmee de wijziging zou kunnen worden doorgedrukt. Op de vraag of McLaren te maken zou krijgen met lobbywerk van de zes teams om een kleine wijziging te steunen, antwoordde Seidl: “Nee. Wij zijn een onafhankelijk team, wij vormen onze eigen mening en vechten voor wat wij denken dat juist is.”
“Nogmaals, wij steunen het leiderschap van de FIA. Het is nog steeds een lopende discussie, wat normaal is. Maar uiteindelijk denk ik dat we snel duidelijkheid zullen hebben en dat we ons daarop zullen richten en verder zullen gaan,” voegde de McLaren-teambaas eraan toe.
