Ferrari-teambaas Mattia Binotto weet zeker dat het boegeroep tegen Max Verstappen na de FIA-race was voor het finishen achter de safety car
Max Verstappen leek lange tijd de zekere winnaar van de Grand Prix van Italië, voordat Daniel Ricciardo in de McLaren vlak voor het einde met pensioen ging, zijn MCL36 onhandig tussen de twee Lesmos parkeerde en een safety car periode inluidde.
Publiekslieveling, Ferrari-coureur Charles Leclerc, lag voor de onderbreking al hopeloos op de tweede plaats, zo’n 17 seconden achter Verstappen, maar de neutralisatie van de race betekende dat de Monegaskische met de betere topsnelheid van de Ferrari misschien toch kans maakt op zijn tweede Monza-zege.
Maar toen duidelijk werd dat de hersteloperatie van Ricciardo’s McLaren zo lang duurde dat de Grand Prix van Italië niet zou worden hervat met de verduidelijking van de safetycarregels na Abu Dhabi 2021, was de opwinding bij de tifosi groot.
Binotto veroordeelt boegeroep: “Max verdiende overwinning”
De fans voelden zich beroofd van Ferrari’s kans op een thuisoverwinning en dus joelden ze racewinnaar Max Verstappen in de Red Bull uit toen hij achter de safety car over de finish kwam, terwijl ook Leclerc zijn teleurstelling uitte over zijn tweede plaats.
Ook op het podium was er een groot boegeroep richting wereldkampioen Verstappen, maar Ferrari-teambaas Mattia Binotto vermoedt daarachter slechts een samenzwering van de Tifosi tegen de FIA, die in racewinnaar Verstappen een symbool zag van de mislukte herstart van de race.
“Een coureur uitjouwen is nooit goed, zeker Max niet, die vandaag de snelste coureur op de baan was en verdiende te winnen”, zei Binotto. “Dat is dus niet goed, maar ik denk dat het boegeroep van onze tifosi meer voor de FIA was.”
Waarom een overwinning van Leclerc zelfs bij een herstart onwaarschijnlijk zou zijn geweest
“De reden is dat de tifosi en de mensen daarbuiten denken dat de safety car eerder uitgeschakeld had kunnen worden en dat de resterende ronden genoeg waren geweest voor de show en voor gevechten op de baan.”
Een mogelijke thuiszege van Ferrari voor Leclerc zou zelfs zonder finish achter de safety car nogal moeilijk zijn geweest. Hoewel ze een licht topsnelheidsvoordeel hadden, pakte Verstappen ook verse zachte banden voor de eindsprint in de pits naast Leclerc.
De Monegask had dus waarschijnlijk moeten hopen op een fout van de Red Bull-coureur of zelf een pittige en riskante manoeuvre moeten maken, want de RB18 was ook in Monza de snelste auto op de baan.