Tijdens het WSBK-evenement in Estoril zal Marvin Fritz als invaller starten: in een exclusief interview legt hij uit waarom het niet mogelijk was om alle Europese races te rijden
Marvin Fritz is terug in de paddock van het Wereldkampioenschap Superbike. Tijdens het derde WSBK-evenement van het huidige seizoen zal Fritz de Yamaha R1 overnemen van Roberto Tamburini (Motoxracing), die zichzelf blesseerde tijdens de pauze tussen Assen en Estoril. Eigenlijk had Fritz gepland om dit jaar aan alle Europese races deel te nemen. We vroegen waarom dit plan niet kon worden gerealiseerd.
Het wereldkampioenschap endurance heeft duidelijk prioriteit voor Fritz. Vlak voor de trip naar Estoril testte hij samen met zijn YART-team in Spa. “Het was een koele test in Spa en een korte nacht. Ik was om 23.00 uur thuis en stond om 3.00 uur weer op omdat ik om 4.00 uur op weg was naar het vliegveld. Ik heb maar vier uur geslapen,” zegt hij en voegt eraan toe: “Vandaag ga ik vroeg naar het hotel om nog wat te slapen.
Fritz is zeer vertrouwd met het parcours in Estoril. “Ik ken het parcours goed van de endurance race. We stonden daar aan de top van het podium. Ik denk dat het parcours bij me past,” zegt de Duitser en benadrukt: “Ik wil de dingen hier zeker niet overhaasten. “
Meer vervangende pilootopdrachten in het vooruitzicht
Natuurlijk is het jammer voor Roberto Tamburini. Ik duim voor hem dat hij snel weer fit is. Ik zie het als een goede kans om mezelf te laten zien en zonder druk te rijden,” legt Fritz uit voor de start van de training in Portugal.
Het is denkbaar dat Fritz tijdens het komende evenement weer voor het Motoxracing team zal rijden. “We moeten afwachten of Roberto weer fit zal zijn tegen Misano. Het is maar drie weken. Morgen wordt hij aan zijn enkel geopereerd. Niccolo (Canepa) brak zijn enkel een jaar geleden in het voorjaar en het kostte hem twee maanden om weer goed te kunnen presteren en trainen,” merkt de Yamaha-coureur op.
Wat is de technische status van de Yamaha R1 van Motoxracing
Als Fritz naar Estoril gaat, zal hij moeten wennen aan een andere versie van de Yamaha R1 en aan de Pirelli-banden. Hij reed voor het laatst met Pirelli-banden in september 2021. “De motor is compleet anders,” legt hij uit. “En dan moet ik ook weer wennen aan de Pirelli-banden. Ik heb sinds vorig jaar in Jerez niet meer op Pirelli gereden. Maar ik ga er voor zonder enige druk,” zei Fritz.
“Het team heeft een hoop gegevens. Het is de fiets van Loris Baz, de 2020 Ten-Kate fiets, dus het is een beetje ouder, maar het is nog steeds geweldig,” merkt hij op, en voegt eraan toe: “Ik ken de endurance fiets heel goed. Hij heeft minder vermogen en is makkelijker te berijden. In de meeste gevallen was het misschien niet zo slecht. Maar in Jerez was het zeker een nadeel. “
Waarom Marvin Fritz niet langer deelneemt aan het Wereldkampioenschap Superbike
Fritz maakte vorig jaar een sterke indruk tijdens zijn gaststarts in Most en Jerez. Als gevolg daarvan werd het plan ontwikkeld om in 2022 nog meer races in het WK Superbike te rijden en in 2023 als vaste rijder over te stappen naar WSBK. Het plan om alle Europese wedstrijden te rijden werd echter niet gerealiseerd. Waarom?
“We krijgen veel steun van Yamaha in het World Endurance Championship. Het doel is om de wereldtitel te winnen. Vorig jaar won Yamaha alles wat er te winnen viel, met uitzondering van het WK Endurance. Daar willen we dit jaar verandering in brengen. Daarom is het wereldkampioenschap endurance ons duidelijke doel. Het staat boven alles,” redeneert Fritz.
Zeker, ik had graag meer races gereden in het Wereldkampioenschap Superbike. Maar het is financieel erg moeilijk,” geeft hij toe. “We hadden een sponsor op het oog, maar helaas is dat niet gelukt. Dat is waarom het allemaal in het niets verdween. Maar het plan is om twee of drie gaststarts te doen.”
In welke wedstrijden zou Fritz dit jaar willen starten? “Het meeste was gepland. Helaas is direct daarna de endurance race in Suzuka. Dat is de belangrijkste race van het jaar. De trainingen beginnen in Suzuka op maandag. Daarom weten we nog niet of we in Most kunnen racen,” mijmert hij.
Realistischer is om in de herfst deel te nemen aan de races in Barcelona en Portimao. “De begroting is altijd problematisch. Maar we hebben een gaststart gepland, misschien zelfs een tweede,” legt hij uit. “Barcelona en Portimao zouden ideaal zijn omdat we dan rechtstreeks van de Bol d’Or kunnen gaan. “