De inhaalmanoeuvre van Enea Bastianini in Misano en de passiviteit van de wedstrijdleiding drijven wereldkampioenschapsleider Jorge Martin nog steeds rond in Mandalika
De controversiële botsing tussen Enea Bastianini en Jorge Martin in Misano, die laatstgenoemde afgelopen zondag zijn racewinst kostte, weerklinkt een paar dagen later nog steeds aan de zijlijn van de Grand Prix van Indonesië.
Op donderdag in Mandalika verzekerde Martin dat de inhaalmanoeuvre voor hem al “verleden tijd” was. De huidige leider in het wereldkampioenschap is echter niet helemaal onaangedaan.
“Ik ben kalm. Het heeft geen zin om gestrest te zijn. Natuurlijk staat er veel op het spel en ik wil het goed doen”, zegt Martin en voegt er meteen aan toe: ”Ik ben het nog steeds niet eens met wat er afgelopen zondag in Misano gebeurde, maar ik wil niet verder nadenken over het resultaat.”
Toch onthult de Spanjaard dat hij heeft geprobeerd om met de wedstrijdleiding te praten over het incident – tot nu toe tevergeefs. “Ik ging naar de wedstrijdleiding, maar ze waren er niet. Ik probeerde ze later te spreken, maar ik kreeg te horen dat ik ze misschien morgen kan spreken”, aldus de Pramac-coureur.
Martin eist uitleg van organisatoren race
De stewards hadden niet eens een officieel onderzoek ingesteld naar de situatie tussen hem en Bastianini, laat staan een straf opgelegd.
Sommige rijders spraken na afloop hun verbazing uit. Voor anderen was het echter een normaal race-incident dat volgens hen geen verder onderzoek nodig had. “Iedereen denkt wat hij wil,” zegt Martin.
“Wat duidelijker moet zijn, is het reglement en het criterium waarop we beoordeeld worden. Want als je een coureur inhaalt en van de baan gaat zonder dat het gevolgen heeft, dan doen we dat allemaal”, waarschuwt de leider in het wereldkampioenschap.
Martin maakte soortgelijke opmerkingen direct na het incident in Misano. Hij benadrukt echter dat dit niet betekent dat hij Bastianini in natura wil terugbetalen.
“Ik noemde het alleen als een mogelijkheid. Ik heb niet gezegd dat ik het zou doen. Ik heb nog nooit iemand hoeven inhalen door hem aan te raken of van de baan te duwen. Het is iets waar ik niet over nadenk,” aldus de Spanjaard.
WM-leider waarschuwt: anders wordt het de regel
“Het zou logisch zijn als de organisatoren van de race transparanter zouden zijn, vooral omdat ik me een beetje onbeschermd voel. Als iemand je dat aandoet en er zijn geen consequenties, dan wordt het de regel”, vreest Martin, die momenteel 24 punten voorsprong heeft op Francesco Bagnaia, zijn naaste rivaal in het wereldkampioenschap.
Een jaar geleden kwam hij naar Mandalika met drie punten achterstand op Bagnaia, wat groeide naar 18 punten na zijn crash op zondag. Daar kwam hij nooit meer bovenop.
Toch zegt Martin terugkijkend: “Ik denk niet dat ik het wereldkampioenschap hier toen heb verloren. Het was een keerpunt en een geweldige leerervaring, maar daarna kwam ik terug tot op vier punten. Ik denk dat ik het wereldkampioenschap in Qatar verloor toen dat bandengedoe gebeurde.”
Martin werd destijds afgeremd door een slechte achterband en eindigde de race slechts als tiende. Zijn achterstand in het wereldkampioenschap groeide naar 21 punten. De titel werd veiliggesteld door Bagnaia, die de seizoensfinale in Valencia won, terwijl Martin
crashte.
