Red Bull kan vrijdag op Silverstone niet tippen aan het tempo van McLaren: Verstappen en Perez hebben problemen, vooral in de langzame bochten
Lando Norris gaat zijn thuisrace op Silverstone in als favoriet na de indrukken van vrijdag – tenminste als Red Bull’s motorsportadviseur Helmut Marko zijn zin krijgt. De Oostenrijker luidde de noodklok na de tweede training op vrijdag: “We verliezen te veel in de langzame bochten, vooral in sector één, waar we bijna drie tienden verliezen”, zei Marko op ORF, die de grootste problemen in bochten drie en vier lokaliseerde.
Vooral de verkeerde richting die zijn team is ingeslagen met de set-up na de eerste sessie baart de man uit Graz zorgen: “Gecorrigeerd zijn we slechter dan in de eerste training, de lange run was ook niet zo vertrouwenwekkend – nog steeds goed, maar niet op het niveau van Norris”, legt Marko uit, die ook van mening is dat zijn team achterloopt in de korte run en stelt: “We moeten hier nog veel corrigeren.”
Verstappen geeft ook toe: “We hebben nog wat werk te doen na deze eerste twee trainingen op Silverstone. Het ging niet zo goed op de zachte band in de tweede sessie, de medium zag er beter uit.” Hij schrapte zijn snelste ronde na een schuiver in Chapel, dus de rondetijd is niet helemaal representatief
Marko categoriseert het gat: “Geen zes tienden”
Marko wil het grote gat naar leider Norris niet overdramatiseren, die aan het eind van de middag een goede vier en een halve tiende op Sergio Perez zette en meer dan zes tienden op Verstappen: “Gecorrigeerd, het is geen zes tienden, maar het is nog steeds achter Norris.”
Perez is na de training in ieder geval tevreden over zijn auto: “Hij voelt goed aan. Ik denk dat we nog wat balans moeten vinden in de langzame en middelmatige bochten, maar op hoge snelheid voelt het echt goed,” geeft de Mexicaan Red Bull hoop.
Marko maakt echter duidelijk dat de ingenieurs nu op zoek zijn naar een beter compromis: “Het valt nog te bezien of we de juiste balans kunnen vinden, zodat we onze prestaties in de snelle bochten kunnen behouden zonder zoveel te verliezen in de langzame bochten.” De bandenslijtage op vrijdag was immers “niet slecht”, “maar ook niet zo goed dat je met een gerust hart de race in kon gaan.”
Hetzelfde geldt voor de weersvoorspellingen, die er niet bijzonder gunstig uitzien voor zowel zaterdag als zondag. Daarom stelt het team zichzelf volgens Marko een aantal fundamentele vragen: “Welk compromis sluit je? Vertrouwen we wat meer op regen, wat meer vleugels en dergelijke betekent?”
Ondertussen is de Oostenrijker duidelijk over het effect van de veranderingen tussen de twee trainingen: “De stap die we namen was zeker niet de juiste, want we verliezen gewoon alles in de langzame bochten in de derde sectorfase,” onthult Marko – en gelooft met betrekking tot de moeilijkheden: “Het is een mix van verschillende redenen, de auto glijdt te veel, en ik denk dat het meer mechanisch is.”