Comparing data with his Ducati colleagues shows that Luca Marini lose time up to fifth gear – He has not yet found the reason
Tijdens de eerste vier Moto GP races was het merkbaar dat Luca Marini goede tijden neerzette tijdens de trainingen. In de races verloor de rijder van het VR46 Ducati team echter steeds posities. Zijn startposities tot nu toe waren: 17, 13, 3 en 11. Dit veranderde in de volgende race resultaten: 13, 14, 11 en 17.
“Naar mijn mening is de motor verbeterd sinds de eerste race, maar de andere Ducati’s zijn nog meer verbeterd”, maakt Marini een eerste tussenbalans op. Hij heeft dezelfde motor als het Ducati fabrieksteam en als Pramac.
“In Qatar denk ik dat we iets verkeerd deden. In Austin voelde ik geen problemen. De elektronica van de motor is goed. Het vermogen en de acceleratie zien er goed uit als ik alleen rijd. Als ik alleen rijd, voelt het niet zo traag. “
Maar als ik de gegevens vergelijk, zie ik dat ik de meeste tijd verlies op het rechte stuk. We weten echter niet waarom. We hebben verschillende elektronische instellingen geprobeerd. Maar we hebben nog geen oplossing gevonden.”
Met 184 centimeter is Marini een van de langste ruiters in het veld. Hij weegt 69 kilo. Ter vergelijking, Enea Bastianini meet 168 centimeter en weegt 64 kilogram. Is Marini’s lengte een nadeel voor hem?
“Ik denk niet dat het komt omdat ik groter ben, want het is geen aerodynamisch probleem. Ik verlies van de eerste naar de vijfde versnelling. In de zesde versnelling is het oké. Ik ben erg lang, maar ik let er heel goed op dat mijn rijpositie zo aerodynamisch mogelijk is.”
Marini’s gok gaat in een andere richting: “Misschien is het een gewichtsprobleem, ik weeg misschien vier, vijf kilo te veel.” Dit is vooral het geval in vergelijking met Bastianini en Martin (168 centimeter/62 kilogram).
