Het Abt-team slaagt erin zonder opwarmronde te kwalificeren in de DTM: Hoe dit mogelijk is volgens sportief directeur Martin Tomczyk en welke rol de coureur speelt
Het opwarmen van de onverwarmde Pirelli-banden in de kwalificatie is ook dit jaar weer de doorslaggevende factor in de DTM. En één team brengt de concurrentie het hoofd op hol. “Hoe doet Abt het?” vraagt een lid van een ander DTM-raceteam zich af.
Terwijl bijna alle coureurs een opwarmronde rijden aan het begin van de kwalificatie en dan terugkomen naar de pits om de banden van binnenuit op te warmen via de verwarmde remmen voordat het serieus wordt, doet het Audi-team uit Kempten het zonder de zogenaamde “heat soak”. Wat zit erachter?
“We rijden direct naar buiten omdat we tijdens de winter hebben geleerd en ontdekt dat dit de betere optie is,”
Hij voegt er echter aan toe dat er ook routes zijn waar deze aanpak niet wordt gebruikt. “Dat is het werk dat we in de winter hebben gedaan: uitzoeken waar het zinvol is en zinvol voor ons,” zegt de voormalig kampioen. “Er zijn trajecten waar dat misschien niet het geval is. We weten wanneer dat voor ons en onze coureurs geldt. Daarom zijn we voorbereid.”
De kwalificatie op de Norisring is een slecht voorbeeld omdat alle teams vertrouwen op ongebruikelijke strategieën op het atypische circuit. Maar zelfs daarvoor heeft Abt tot nu toe dit seizoen consequent afgezien van de zogenaamde out-inlap om het systeem op temperatuur te brengen – terwijl andere teams na terugkomst in de pits zelfs minutenlang vechten met speciale apparaten om ervoor te zorgen dat er geen graadje temperatuur ontsnapt.
Welke rol speelt de coureur?
Maar wat is het geheim van Abt? En hoe behandelen Kelvin van der Linde en Ricardo Feller de banden, die moeilijk op temperatuur te krijgen zijn, na het verlaten van de pits.
“De coureur geeft ook zijn input over hoe hij in een beter ritme kan komen, wat beter bij hem past,” ontkent Tomczyk niet. “Het is een combinatie van veel factoren. En we hebben in de winter de moeite genomen om dit heel nauwkeurig uit te werken.”
Verschillende strategieën bij BMW en AMG
Vooral de teams van Mercedes-AMG en BMW vinden het moeilijk om de banden op tijd op temperatuur te krijgen met hun auto’s met voorwielaandrijving, zolang de banden de beste rondetijden mogelijk maken. Interessant: In tegenstelling tot het merk met de driepuntige ster, maakt het Schubert-team ook herhaaldelijk korte metten met de “heat soak” met de BMW, maar niemand is tot nu toe zo consistent geweest als Abt.
De strategie lijkt tot nu toe vruchten af te werpen voor het enige Audi-team in het veld: Van der Linde en Feller staan halverwege het kampioenschap op de tweede en zevende plaats, waarbij het duo in meer dan de helft van alle races in de top 5 startte. van der Linde pakte de enige Abt-pole tot nu toe op de Lausitzring.
