Ducati zal naast het fabrieksteam slechts één huidige motorfiets leveren – dit wordt de VR46 – Kostenreductie is een belangrijk punt bij Ducati
Het Pramac-team heeft de uitstapclausule uit het Ducati-contract ingetrokken en stapt vanaf het komende MotoGP-seizoen over naar Yamaha. Dit was een volgende stap, omdat de Italiaanse fabrikant zijn financiële investeringen op de middellange termijn wil verminderen
Vanaf 2025 zullen er nog maar zes Desmosedici in het veld zijn. Het fabrieksteam met Francesco Bagnaia en Marc Marquez zal beschikken over het nieuwste materiaal. Er zal echter maar één GP25 zijn voor een satellietteam.
“We willen drie officiële motoren meenemen naar het circuit en drie van vorig jaar,” bevestigde Ducati’s Head of Motorsport Gigi Dall’Igna aan Sky Italy. “Dat is het doel.” Deze derde motor gaat naar VR46.
Het team van Valentino Rossi heeft de rijders voor volgend jaar nog niet bekendgemaakt. Of Fermin Aldeguer met de GP25 in het VR46-team zal rijden of met de GP24 in het Gresini-team is nog niet bekend.
Toch is het opmerkelijk dat Ducati slechts drie huidige motoren zal gebruiken. Dit komt omdat KTM, Aprilia, Yamaha en Honda de strategie volgen om alle vier de rijders uit te rusten met het nieuwste materiaal.
Sinds het begin van het jaar staat kostenreductie op de agenda van Ducati. Als gevolg daarvan zullen slechts drie rijders – Bagnaia, Marquez en Aldeguer – onder contract staan, waarbij rookie Aldeguer het minst verdient.
“De wereldwijde economische situatie dwingt ons om heel voorzichtig te zijn met onze investeringen in de racerij,” bevestigde Ducati Sporting Director Mauro Grassilli aan de Spaanse editie van Motorsport.com,
“We proberen terug te keren naar meer duurzame cijfers op het gebied van teammanagement en rijdersalarissen”, aldus de Italiaan. Ducati maakt sinds 2012 deel uit van de Volkswagen Group en is binnen de Audi-groep ondergebracht bij Lamborghini.
Het is niet bekend of de kostenreductie in het MotoGP-project verband houdt met Audi’s Formule 1-project. In ieder geval gaat de derde GP25 volgend jaar naar het VR46-team.
Theoretisch zou VR46 ook een tweede GP25 kunnen krijgen, maar dan zou het team de extra kosten moeten dragen. Maar dat zal niet gebeuren, want met de GP24 is de tweede motor erg competitief.
Als er een GP25 naar VR46 gaat, zou Gresini theoretisch ook een GP25 kunnen krijgen. Maar het familieteam zou ook de extra kosten moeten dragen. Dit is ook niet realistisch, omdat Gresini momenteel moeite heeft om een grote hoofdsponsor te vinden, zelfs met Marc Marquez
