De hoofden van de Formule 1-teams van Ferrari en Mercedes, Toto Wolff en Mattia Binotto, zijn er nog steeds niet van overtuigd dat inhalen makkelijker zal worden
Toto Wolff en Mattia Binotto uiten hun scepsis over de vraag of de Formule 1-auto’s van het seizoen 2022 echt betere races zullen opleveren. Dit was het belangrijkste punt bij de grootste regelhervorming sinds 1983.
Met de presentaties en de eerste shakedowns zijn de Formule 1-auto’s met grondeffect eindelijk werkelijkheid geworden, die de commerciële rechtenhouder Liberty Media eigenlijk voor het seizoen 2021 wilde invoeren, maar toen een jaar uitstelde vanwege de COVID-19-pandemie.
Met de nieuwe generatie auto’s zou het oude probleem van “vuile lucht” eindelijk effectief moeten worden teruggedrongen. Hierdoor kan de voorligger niet van dichtbij worden benaderd, waardoor inhaalmanoeuvres uiteindelijk onmogelijk worden. Bovendien moet de kloof tussen de teams kleiner worden.
Maar werkt het echt? Toto Wolff heeft zijn twijfels na de lancering van de W13: “Ik ben optimistisch dat de nieuwe regels het racen zullen verbeteren. Maar de waarheid is dat ik geen idee heb.”
“Het aërodynamische concept van de auto’s is fundamenteel anders dan alles wat we tot nu toe kenden. Pas als we daadwerkelijk tegen elkaar racen, zullen we zien of het makkelijker is geworden of niet. Ik denk dat iedereen die voorspelt dat inhalen makkelijker zal worden, een gewaagde uitspraak doet. “
Mattia Binotto deed een soortgelijke uitspraak bij de lancering van de F1-75 op donderdag: “We moeten afwachten. Het is erg moeilijk te schatten aan de hand van simulaties. De auto’s genereren veel downforce en prestaties.”
“Dus ik verwacht niet al te veel veranderingen ten opzichte van vorig jaar. Maar ik kan het ook helemaal mis hebben. Nogmaals, alleen het spoor zal uitwijzen of er een verbetering is of niet. Laten we een paar dagen wachten op volgende week [testen in Barcelona] en Bahrein. Dan zullen we zeker een beter antwoord kunnen geven.”
Volgens Ferrari-coureur Carlos Sainz zal het team een deel van zijn testtijd besteden aan het achtervolgen van andere auto’s om de nieuwe aerodynamica beter te begrijpen: “Naar mijn mening moeten we een beetje tijd investeren om dat te controleren. Dat is een thema dat we zullen volgen tijdens het testen – gewoon achter de oppositie rijden om te zien hoe het voelt. “