Yamaha nieuwkomer Jack Miller praat over het V4 project dat gaande is bij de Japanse fabrikant, maar wil niet zelf de richting dicteren
Voor de toekomst werkt Yamaha aan een ander motorconcept, namelijk weg van de huidige lijnmotor met vier cilinders en naar een V-motor met vier cilinders. Of Miller ook de kans krijgt om met de V4-motor te racen is echter nog maar de vraag.
In september, kort nadat hij had aangekondigd te tekenen als Yamaha-fabrieksrijder, zei Miller “nog niet de kans te hebben gehad om met iemand van Yamaha te spreken over de huidige status van het [V4] project”.
In tegenstelling tot het contract dat Pramac-teamgenoot Miguel Oliveira heeft getekend bij Yamaha, is Miller’s contract slechts geldig tot eind 2025, niet tot eind 2026, wat een van de redenen is waarom de Australiër algemener is over het V4-project
Miller gaf het volgende commentaar op Yamaha’s beslissing om te vertrouwen op V-motoren voor de middellange termijn: “Het ontwikkelen van een compleet nieuwe motor is geen gemakkelijke taak. We hebben dit gezien bij de voorbeelden van Suzuki, KTM en Aprilia.”
“Dit zijn allemaal fabrikanten die een compleet nieuwe motor moesten ontwikkelen toen ze dit kampioenschap (opnieuw) betraden. En dat is gewoon iets dat veel tijd kost,” aldus de MotoGP-veteraan. Als Yamaha de V4-route kiest, dan is dat volgens Miller “omdat ze goed begrijpen wat er moet gebeuren”.
Tegelijkertijd merkt de 29-jarige, die kan putten uit MotoGP-ervaring met Honda, Ducati en KTM, op: “De viercilinder lijnmotor is ook niet slecht. De wereldtitel werd immers gewonnen met zo’n motor in 2020 (Suzuki) en 2021.”
“Welke weg ze [bij Yamaha] ook inslaan, ik vertrouw hun beslissing 100 procent. Maar ik ga ze zeker niet vertellen dat we het op de een of andere manier moeten doen,” benadrukte Miller.