Waarom Mirko Bortolotti het niet eens is met de waarschuwing van de wedstrijdleiding na de aanrijding met Marco Wittmann en hoe de winnaar het duel heeft ervaren
Na het zware duel met Marco Wittmann en het contact in de strijd om de overwinning in de DTM-race van zondag in Zandvoort (klik hier voor het raceverslag), was Mirko Bortolotti tijdens de race al boos op de radio. “Hij moet me op de baan laten! Hij duwde me eraf in de chicane! Ik zat helemaal naast hem!” mopperde de SSR Lamborghini-coureur.
De stewards bestraften de later zegevierende Schubert-BMW-coureur echter niet, maar gaven Bortolotti een waarschuwing – voor het duwen van Wittmann! Een beslissing waar de DTM runner-up het helemaal niet mee eens is.
“Het was hard, maar uiteindelijk eerlijk”, zei Bortolotti tijdens de Top 3-persconferentie na de race. “Het enige wat ik niet accepteer, niet leuk vind en niet begrijp is deze zwart-witte vlag.”
Bortolotti over manoeuvre: “Anders had ik hem geruimd”
Een waarschuwing klinkt misschien onschuldig, maar het kan gevolgen hebben voor de titelstrijd. Voor Bortolotti, die tweede staat in het algemeen klassement, is het de eerste dit seizoen. Wie er drie pakt, moet vijf plaatsen terug op de grid voor de volgende race.
Maar hoe zagen de twee de beslissende scène van de race, die Wittmann later deed roken? De Schubert-BMW kwam met koude banden uit de pits na zijn overcut en vocht met Bortolotti, die drie ronden eerder was gestopt terwijl hij aan de leiding reed en absoluut voorbij
moest.
We gingen samen de chicane in, ik zat naast hem”, legt Bortolotti uit. “Dan is het gewoon krap. Dan is er een beetje contact. Ik ging helemaal in de ijzers voor de linkse bochten, want anders had ik hem opgeruimd. Ik deed er alles aan om contact te voorkomen.”
Bortolotti: “Ik deed geen divebomb”
Uiteindelijk raakte de rechtervoorkant van de Lamborghini echter de linkerkant van de achterschort van de BMW. “Ik zat gewoon op mijn lijn naast hem, ik deed geen divebomb. Lastig!”, verdedigt Bortolotti, die niet gelooft dat hem iets te verwijten valt.
“Er is niets gebeurd”, zegt Bortolotti, die Wittmann na de race eerlijk feliciteerde. “Natuurlijk raakten we elkaar, hij bleef voorop en won de race. Wij eindigden als tweede. Maar om daar een straf of een zwart-wit voor te krijgen, dat begrijp ik niet.”
Waarom Bortolotti een waarschuwing kreeg
Hoe heeft Wittmann de situatie ervaren? “Ik denk dat het een pittig duel was”, zegt de tweevoudig DTM-kampioen. “Dat is precies wat we willen zien in GT3-races, er moet een beetje verf worden verwisseld. Maar in mijn geval ging het meer om het wegrijden van onderdelen dan om het uitwisselen van verf,” grijnst hij.
Hij kon “misschien de waarschuwing voor Bortolotti begrijpen, want mijn race had voorbij kunnen zijn, maar uiteindelijk was het een gaaf duel. Ik vocht terug met alles wat ik had en maakte het hem niet gemakkelijk. Ik moet eerlijk zijn en dat zeggen.”
Waarom vond de wedstrijdleiding dat Bortolotti fout zat? Volgens wedstrijdleider Sven Stoppe zat Bortolotti nooit helemaal naast Wittmann. Dat blijkt ook uit het contact waarbij een onderdeel achter het linker achterwiel van de BMW beschadigd raakte