Alweer drie kilo erbij: Formule 1 2022 blijft dik aanzetten – De reden hiervoor is waarschijnlijk het budgetplafond, dat latere verbeteringen moeilijk maakt
Formule 1 is ook officieel een beetje meer aan het kwabbelen: In een last-minute beslissing hebben de Formule 1-teams het minimumgewicht van de wagens met nog eens drie kilogram verhoogd. Het voertuig plus bestuurder mag nu 798 kilogram wegen. Maar zelfs dit te bereiken zal een uitdaging zijn voor de teams.
Het minimumgewicht was aanvankelijk verhoogd van 752 naar 795 kilogram voor de nieuwe generatie auto’s voor het seizoen 2022. Dit was een reactie op de nieuwe 18-inch wielen en de nieuwe veiligheidsvoorzieningen. Maar de Formule 1-teams hadden problemen om deze limiet te bereiken.
Een onverwachte factor is dat de ground effect underbodies van de bolides moeten worden versterkt. Deze bleken tijdens de eerste tests van de nieuwe auto’s in Barcelona en Sachir soepeler te zijn dan verwacht.
Formula One sportbaas Ross Brawn geeft aan de zijlijn van het testen in Bahrein toe dat de teams voor een moeilijke taak staan: “Het is een hele uitdaging gebleken om met deze auto’s aan de gewichtslimiet te voldoen. “
“Na het verschrikkelijke ongeval [met Anthoine Hubert en Juan Manuel Correa] in de Formule 2 op Spa een paar jaar geleden, het ongeval met Romain Grosjean [in Bahrein in 2020] en nog een of twee andere dingen, zijn er veel nieuwe veiligheidsinitiatieven geweest. Als gevolg daarvan blijft het gewicht van de auto’s toenemen. “
Verminderen kost veel geldOmdat de handen van de teams door het budgetplafond op dit punt enigszins gebonden zijn, is besloten de limiet verder te verhogen, zodat ze niet meer geld hoeven te investeren in gewichtsreductieprogramma’s.
Sommige teams pleitten zelfs voor een nog hoger cijfer, maar de teams die dichter bij de limiet kwamen, mochten niet worden gestraft. De verandering moet nog worden goedgekeurd door de FIA World Motor Sport Council.
“Ik denk dat iedereen hier een beetje te zwaar is,” zei Toto Wolff (verwijzend naar de wagens, niet de mensen in de paddock). “Iedereen probeerde uit te zoeken hoe ver de anderen waren. Daarom was er die kleine stap van drie kilo. “
Voor ons is een deel van de wedstrijd het verminderen van het gewicht. Wat deze keer het verschil maakt, is het begrotingsplafond. Maar zolang het voor iedereen hetzelfde is, vinden we dat goed. “
Drie kilo als gezond compromis
Ferrari-teambaas Mattia Binotto is het ermee eens dat drie kilogram een goed compromis is: “Ten eerste moeten we niet vergeten dat de huidige auto’s al veel zwaarder zijn dan vorig jaar. Naar mijn mening is het nooit goed voor de sport om het gewicht te verhogen.”
“Omdat ik denk dat drie kilo een goed compromis is tussen alle teams. Maar we moeten het niet verder verhogen. Zoals Toto zei, het [gewicht] is een deel van de competitie. In de toekomst moet ons doel zijn het gewicht van de auto’s te verminderen en niet verder te verhogen.”
Alpha Tauri-baas Franz Tost benadrukt dat het voor alle teams moeilijk is geweest om de eerste generatie van de nieuwe auto’s binnen de gewichtslimiet te krijgen: “Natuurlijk is zoiets altijd moeilijk, het zijn compleet nieuwe regels. Deze auto’s zijn erg ingewikkeld. Om alles zo te ontwerpen dat je de gewichtslimiet haalt, is een heel moeilijke taak.”
“Bijna alle teams hebben overgewicht. Het compromis dat we hebben gevonden is goed. Het is ook een kosten kwestie. Gewichtsvermindering is zeer kostbaar. En nu we het budgetplafond hebben, denk ik dat we een goed compromis tussen de teams hebben bereikt. “