Honda-fabrieksrijder Joan Mir bekritiseert de afhandeling van de MotoGP-baanlimieten en legt uit waarom het huidige systeem oneerlijk is
De limieten in de MotoGP hebben al een aantal races beïnvloed. Als een rijder tijdens een race de kerbs overschrijdt en in het gebied erachter komt, krijgt hij een waarschuwing voor de eerste overtreding en moet hij voor de tweede een straf van een lange ronde uitzitten. Als de limieten van het circuit in de laatste ronde worden overschreden, wordt de ‘overtreder’ één positie teruggezet
Niet alle rijders zijn blij met de manier waarop er met de limieten van de MotoGP-baan wordt omgegaan. Honda-fabrieksrijder Joan Mir is ook niet echt blij met het huidige systeem. Tijdens het laatste Grand Prix-weekend op de Red Bull Ring in Oostenrijk kreeg Mir een straf voor een lange ronde omdat hij de limieten van het circuit twee keer overschreed.
“We moeten onderscheid maken tussen tijd inhalen en geen tijd inhalen,” zei de Spanjaard, die het ermee eens is dat je wordt bestraft als je tijd inhaalt. “Maar als je wordt ingehaald door een andere coureur, van de lijn wordt geduwd en dan groen wordt en tijd verliest, zou dat niet mogen tellen. Het klopt gewoon niet,” moppert hij.
Mir zou daarom graag zien dat inhalen op de baan alleen wordt meegeteld als het de coureur een voordeel geeft. Het gebeurt echter vaak dat coureurs een verkeerde inschatting maken en tijd verliezen, maar toch een waarschuwing krijgen, die dan een straf wordt voor de tweede overtreding.
“Ik weet zeker dat dit veel rijders overkomt als je de motor niet goed kunt afremmen, van de lijn af gaat, daardoor tijd verliest en dan een waarschuwing krijgt. Daar moeten we over praten,” verklaarde Mir, die geïrriteerd was tijdens de sprint in Oostenrijk toen hij een straf kreeg voor een lange ronde. “Toen ik het bericht kreeg met de track limits, begreep ik niet waarom,” merkt de Spaanse Honda-coureur op, die volledig met lege handen uit het raceweekend in Oostenrijk kwam.