Recordwereldkampioen Jonathan Rea praat exclusief over de situatie in WSBK en MotoGP en vreest dat fabrikanten hun projecten in twijfel trekken
De Japanse motorfabrikanten maken momenteel moeilijke tijden door. In de MotoGP domineerden Honda en Yamaha vele jaren de actie, om vervolgens binnen een paar jaar volledig af te glijden op de sportieve ladder. Zelfs top-10 resultaten zijn vaak een hindernis voor de Japanse fabrieksteams die gewend zijn aan succes. En ook in het World Superbike-kampioenschap zijn er tekenen dat de Japanse fabrikanten een paar moeilijke jaren tegemoet gaan. We spraken exclusief met recordkampioen Jonathan Rea over deze ontwikkeling.
“Het is zorgwekkend”, zegt Rea, die hoopt dat de Japanners de kracht hebben om een nieuwe start te maken. De Britse rijder vreest dat de fabrikanten geen enorme bedragen zullen investeren om achterop te rijden: “Het gaat erom dat de andere fabrikanten geïnteresseerd blijven. Ik zou me kunnen voorstellen dat er fabrikanten zijn die besluiten te stoppen.”
Er zijn enorme budgetten gemoeid met de MotoGP. Ik kan me goed voorstellen dat mensen zich wel twee keer bedenken om vele miljoenen euro’s per jaar te investeren om verslagen te worden en te luisteren naar denigrerende opmerkingen van hun eigen rijders. Er moet een manier worden gevonden om de show beter te maken,”
Europese fabrikanten doen het “beter”
volgens Jonathan Rea.
Ducati behaalt back-to-back overwinningen in zowel MotoGP als World Superbike. “Het baart me zorgen dat de races een beetje saai zijn geworden. Het gaat uiteindelijk allemaal om de show,” merkt Rea op.
“We zijn hier om een show neer te zetten voor de fans,” verduidelijkt de zesvoudig wereldkampioen Superbike, terugkijkend: “Toen ik won met Kawasaki zaten Chaz Davies, Tom Sykes, Toprak en Redding in mijn nek te hijgen. Iedereen weet nu hoe het gaat. Ducati domineert ook in de andere paddock. Hun klantenmotoren zijn ook erg sterk.”
Een uitweg uit de crisis zou volgens Rea zijn om de prestaties te beperken. De MotoGP is sowieso te snel geworden en bereikt op sommige circuits de grenzen van de veiligheid. Als de MotoGP de prestaties terugschroeft, dan moet het WK Superbike natuurlijk volgen.
“Je moet de prestaties beperken. De motoren zijn veel te snel geworden. We hebben geen 250 of 260 pk nodig in het WK Superbike,” is de overtuiging van Rea.
