Slimme bandenstrategie leidt tot superieure overwinning: Marc Marquez zegeviert ook bij de MotoGP in Qatar en verdedigt broer Alex Marquez
Marc Marquez won zowel de sprint als de Grand Prix op gecontroleerde wijze tijdens het MotoGP-weekend in Lusail (Qatar). Hoewel de lay-out van het circuit niet bepaald past bij de rijstijl van Marquez, vierde de nummer 93 twee duidelijke overwinningen. Marquez moest zichzelf echter wel afremmen bij de start van de race voor het succes van zondag
“Ik ben erg blij – vooral omdat het voor mij persoonlijk het belangrijkste weekend van het seizoen was,” zei Marquez en legde uit: “Thailand, Argentinië, Austin – dat waren goede circuits voor mij. Maar hier dacht ik voor het eerst: ‘Oké, misschien ga ik het een beetje moeilijk krijgen’. Ik wist dat ‘Pecco’, Alex, Di Giannantonio en een aantal anderen hier extreem snel zouden zijn.”
“Maar ik heb het hele weekend hard gewerkt. Ik boekte vooruitgang in de snelle rechtse bochten – dat was ook heel belangrijk. In de race koos ik vervolgens voor een andere strategie, omdat ik specifiek op de voorband lette,” meldde de winnaar.
Marc Marquez was van plan om de leiding te verliezen
Marquez accepteerde dat hij de leiding tussentijds zou verliezen. Zelfs het gat van meer dan een seconde naar leider Franco Morbidelli (VR46-Ducati) bezorgde Marquez geen kopzorgen. Het primaire doel was om de voorband te sparen voor de laatste ronden en daarna het tempo op te voeren. Deze tactiek werkte als een charme
“Ik zorgde ervoor dat ik mijn voorband spaarde, want mijn rijstijl zorgt voor veel spanning op de voorkant,” zei Marquez. “Ik wist dat ‘Pecco’ me misschien zou inhalen als ik deze strategie zou gebruiken, omdat ik veel langzamer reed. Morbidelli reed vooraan weg, maar dat kon me niets schelen.”
“Toen ‘Pecco’ me inhaalde, zei ik tegen mezelf: ‘Nu begint de race! Toen begon ik te pushen. In de laatste zeven ronden, toen ik Vinales inhaalde, pushte ik een beetje meer – bij het remmen, bij het indraaien, bij het veranderen van de lading aan de voorkant. Daar maakte ik de beslissende stap,” zei Marquez.
Marquez was verrast dat er ondertussen een KTM aan het vechten was voor de overwinning. Vooral het feit dat Vinales degene was die de Ducati’s uitdaagde, verraste de uiteindelijke winnaar.
“Toen ik de eerste bocht in kwam en een KTM zag, dacht ik: dat moet Acosta zijn. Maar toen hij me inhaalde, was het Vinales – hij reed echt sterk. Ik probeerde te begrijpen wat hij beter deed”, aldus Marquez. “De KTM heeft een aantal sterke punten waar we aan kunnen werken. Maar onze motor heeft een heel goed totaalpakket.”
Contact in bocht 1: Marc Marquez verliest een aero-element
Het ging er kort na de start heftig aan toe toen Alex Marquez de achterkant van de Ducati van Marc Marquez raakte en een vleugel van de bult van de Ducati scheurde. Het incident was klein en beide Marquez-broers bleven zitten.
Alex Marquez was vastbesloten om te winnen in Qatar en reed daarom erg agressief. “Ik had echt een goede start en viel meteen aan in de eerste bocht,” zei Alex Marquez, terwijl hij het tafereel in bocht 1 beschreef.
LIGHTS OUT in Qatar!
Contact tussen de Marquez-broers en FRANKY LEADS QatarGP pic.twitter.com/jMMVsZXI6x
– MotoGP™ (@MotoGP) April 13, 2025
“Ik weet niet precies wat er gebeurde – misschien heb ik het verkeerd ingeschat. Hij vertelde me dat hij het gas dichtdraaide omdat hij een moment had waarop hij het achterwiel een beetje verloor en dus iets gas terugnam”, legde Alex Marquez uit.
“Toen ik daar was, zag ik hem kort en realiseerde ik me dat hij alweer aan het versnellen was”, zei Alex Marquez. “Dus probeerde ik ook gas te geven – kort daarna voelde ik het contact. Maar er gebeurde niets, dus ik dacht: ‘Oké, laten we doorgaan!”
Marc Marquez verdedigt broer Alex
“Het contact met Alex was meer mijn schuld dan de zijne”, verduidelijkt Marc Marquez. “Ik draaide het gas open en het achterwiel voelde instabiel aan, dus draaide ik het gas weer dicht – dat had hij niet verwacht en daarom crashte hij tegen mij.”
“Daardoor kon Morbidelli me aan de buitenkant passeren. Het was dus meer mijn fout – gelukkig bleven we allebei op de motor”, legde Marc Marquez uit, die zelfs zonder vleugel op de bult snel was. “Ik verloor alleen het kleinste vleugelelement op de zadelpanelen. Ik voelde geen verschil”, geeft de Ducati fabrieksrijder toe.
