In de strijd om het wereldkampioenschap Formule 1 van 2022 hebben ook de boekhouders een zwaarwegende stem, maar Helmut Marko relativeert nu de mediaberichten uit Italië
De strijd om het wereldkampioenschap Formule 1 van 2022 is in volle gang na vijf van de 23 geplande races. In de constructeursstand is het 157:151 voor Ferrari, en in de rijdersstand heeft Max Verstappen de laatste tijd het iets snellere totaalpakket met de RB18. Maar Charles Leclerc staat nog steeds op meer punten met 104:84.
Na Red Bulls eerste grote update in Imola, met de RB18 nog steeds ongeslagen, zal Ferrari voor het eerst volgen in Barcelona. “In de laatste twee races, heeft Red Bull ongeveer twee tienden gewonnen,” Ferrari teambaas Mattia Binotto wordt geciteerd als zeggend in Italiaanse media. “Om dat bij te houden, moeten we ook updates brengen. “
Binotto meent dat Red Bull al tot 75 procent van het beschikbare ontwikkelingsbudget had kunnen gebruiken: “Er is immers een budgetlimiet. Op een bepaald punt, moet Red Bull stoppen met ontwikkelen. In de volgende paar races is het onze beurt om nieuwe onderdelen in te brengen.
“Binotto: Red Bull heeft meer uitgegeven dan Ferrari
Ik schat dat zij tot nu toe aanzienlijk meer geld hebben uitgegeven dan wij. Maar dat gaat niet permanent door. We hebben niet genoeg geld om elke Grand Prix iets nieuws te brengen. En het gaat niet om onze capaciteit, het gaat om de budgetlimiet. We brengen updates wanneer we denken dat de tijd rijp is,” zegt Binotto.
Dat men over het juiste moment nadenkt is bij Red Bull niet anders: “We plannen onze updates zo dat we bij elke update gewicht verliezen, want helaas hebben we het minimumgewicht nog niet bereikt. En met de volgende update zullen we het ook niet helemaal halen,” zegt motorsportconsultant Helmut Marko.
Red Bull heeft het minimum gewicht nog niet bereikt
Tot en met Australië, was de Red Bull ongeveer tien kilogram te zwaar. Het eerste dieet had effect vanaf Imola. Volgens berichten bedroeg het overgewicht daarna nog vier kilo. Marko is het er niet mee eens: “Dat is jouw gissing.” In feite draagt de RB18 blijkbaar nog een of twee extra kilo’s.
Van hen af geraken is een topprioriteit voor Red Bull. Dat kost geld. Maar het feit dat Red Bull al aanzienlijk meer van zijn penningen op tafel heeft gelegd dan Ferrari, “denk ik niet” dat de hogere logistieke kosten een probleem zijn. Maar dat heeft niet alleen invloed op ons, het heeft invloed op Ferrari en alle andere teams. “
Het feit dat Red Bull al 75 procent van zijn ontwikkelingsbudget heeft opgebruikt is “onzin”, verduidelijkt Marko en voegt eraan toe: “Ik denk niet dat we in dit opzicht in een wezenlijk andere positie zitten dan Ferrari. Vooral omdat ik me afvraag wat voor effect het op hen heeft dat Carlos Sainz de auto al een paar keer heeft laten crashen. Dat kan niet goedkoop zijn. “
Begrotingsplafond 2022 op huidige 142,2 miljoen
Het budgetplafond voor 2022 is officieel 140 miljoen dollar plus tweemaal 1,2 miljoen voor elke Grand Prix die langer duurt dan 21 raceweekenden. In verband met de inflatie en de gestegen vervoerskosten wordt momenteel echter gesproken over een versoepeling van de begrotingslimiet.
Want in de huidige situatie houdt een topraceteam in de Formule 1, na aftrek van alle andere kosten, slechts een tiental miljoen dollar over dat daadwerkelijk kan worden geïnvesteerd in updates. Wie zuinig is, kan meer uitgeven.
Maar wat de accountants ook zeggen, “Barcelona zal een belangrijk pakket voor ons zijn,” weet Binotto. “Ik hoop dat de innovaties die we brengen een goede push zullen zijn om ons weer op het niveau van Red Bull te krijgen.” Want wat je je in 2022 helemaal niet kunt veroorloven: een dure update die niet beter wordt op de rails
