Eigenlijk had Mick Schumacher zondag nog vier uur moeten rijden, maar het plan van Haas mislukt door veto van andere teams – Geen begrip van Steiner
De reden is artikel 10, lid 8, van het sportreglement, dat bepaalt dat de tests drie dagen duren – in Sachir van donderdag tot zaterdag. Zondag zou de vierde dag zijn. Het raceteam zou alleen een vrijstelling hebben gekregen als alle andere teams unaniem vóór waren geweest.
“Maar toen besloot iemand dat we het niet moesten doen”, zegt teambaas Günther Steiner geërgerd, die negen minuten voor de eerste rit te horen kreeg dat ze zondag toch niet opnieuw zouden mogen testen met Mick Schumacher aan het stuur.
“Ik hoorde dat het McLaren was,” verklaart Steiner de reden voor het veto. Volgens informatie van “auto motor und sport” waren Alpine en Alfa Romeo ook tegen de extra dag.
Verlenging testdag “niet eerlijk” voor werknemers
Haas heeft echter nog een andere optie: ze mogen op elk van de drie reguliere testdagen ’s avonds langer rijden en zo de in totaal vier verloren uren goedmaken. Dit is donderdag echter niet gebeurd met Pietro Fittipaldi. De Braziliaan stopte op tijd met alle andere coureurs om 19.00 uur plaatselijke tijd.
Omdat teambaas Günther Steiner zijn mechaniek niet nog meer wilde belasten nadat de voorbije dagen vrij lang waren geweest. “Sommige jongens hebben 30 uur achter elkaar gewerkt om ons te brengen waar we nu zijn,” zegt hij. “En als ik ze nu weer vraag om ’s avonds harder te werken omdat we langer moeten doen, zou dat niet eerlijk zijn.”
Hij benadrukt dat Haas geen schuld heeft aan de vertraagde teststart. Een door FOM gehuurde vrachtcharter was in Istanbul gestrand met een technisch probleem en kon niet op tijd in Londen aankomen. Pas twee dagen later werd de lading naar Bahrein vervoerd, waar het dinsdagavond om half twaalf aankwam.
Steiner: “Zou niet graag nog een nadeel hebben “
De mensen van Haas hebben tot vanmiddag bijna non-stop doorgewerkt om de auto klaar te krijgen voor actie. Toen kon Pietro Fittipaldi eindelijk de baan op en nog 47 ronden afwerken.
“We hadden gewoon pech. We hadden het verkeerde vliegtuig op het verkeerde moment,” klaagde Steiner, en vindt het daarom oneerlijk dat de concurrentie het team niet toestond het werk op zondag in te halen.
“We moeten niet gestraft worden voor iets waar we geen deel aan hadden,” eist hij. “We zaten in een slechte positie en werkten hard om er het beste van te maken. En nu worden we opnieuw gestraft door te worden gevraagd ’s nachts te werken,” begrijpt hij niet.
“Wij hebben er geen enkel voordeel bij om ’s avonds te werken of om op zondag een halve dag extra te werken”, benadrukt hij. “Er is geen voordeel. We willen gewoon niet nog een nadeel hebben. “
