Haas heeft zich niet bepaald in de kijker gespeeld met strategische beslissingen in het Formule 1-seizoen 2022 – teambaas Steiner roept op om meer risico’s te nemen
Het Amerikaanse team heeft het hele seizoen 2022 een constant tempo getoond, maar heeft een aantal kansen om meer punten te scoren laten liggen door een combinatie van betrouwbaarheid, incidenten en slechte strategieën.
Het team staat momenteel negende in het constructeursklassement met slechts 15 punten. Steiner vindt dat het team de onzekerheden van zich af moet schudden die zijn ontstaan na twee seizoenen achteraan in het veld met een niet-competitieve auto.
Magnussen’s twijfelachtige strategie in Canada
Een fout was bijvoorbeeld om Kevin Magnussen niet naar de pits te brengen tijdens de late safety car periode in Canada. Ondanks twee virtuele safety car-periodes en een echte, maakte Haas geen gebruik van de gelegenheid om de Deen verse banden te geven, zodat hij in totaal 63 ronden aflegde op één set banden en zo kansloos als laatste eindigde van de coureurs die in Montreal finishten.
Terugkijkend op hoe de zaken zich hebben ontwikkeld, zegt teambaas Steiner: “We moeten dat [strategie] beter doen. Daar moeten we aan werken. Het is niet dat je de strategie niet kent en wat te doen, maar we aarzelen soms om beslissingen te nemen. ”
“We zijn er een beetje onzeker over en hoe meer fouten je maakt, hoe onzekerder je wordt. Maar uiteindelijk, komt dat terug. Je hebt een paar goede resultaten en een paar juiste beslissingen nodig en het is terug. Dus daar moeten we aan werken. ”
Steiner: Magnussen moet Hamilton in de toekomst uit de weg blijven
Maar het is niet alleen de strategie die de vooruitgang van Haas heeft belemmerd. Ook de betrouwbaarheid en incidenten met de rijders – waaronder de botsingen van Magnussen met Lewis Hamilton in de eerste ronde in Spanje en Canada – zijn kostbaar gebleken.
Steiner voegde eraan toe: “In termen van betrouwbaarheid, Ferrari werkt eraan. Ik bedoel, ze zijn niet blij met wat er met ons gebeurd is en zij zitten duidelijk in hetzelfde schuitje. Ze hebben dezelfde motor, dezelfde MGU-K, en het kan ieder van ons treffen.”
“Ik weet ook zeker dat de coureur [Magnussen] weet dat als Hamilton in de buurt is, je niet meer bij hem in de buurt moet komen omdat hij iets kan afpakken. Maar er is altijd iets tegen ons. We zouden tien tot 15 punten meer moeten hebben, maar dat hebben we niet. ”