Hoewel de gameplay van Gran Turismo® 7 overtuigt, groeit de frustratie onder fans. De reden: de microtransacties. Want als je een legendarische auto wilt, ben je bijna gedwongen om met echt geld te betalen. Ontwikkelaar Polyphony Digital is al aan het reageren.
Fans moesten vijf jaar wachten op de nieuwe game, en na de release lijkt het erop dat het geduld zich heeft geloond: Gran Turismo® 7 is een sterke terugkeer voor de serie. Maar toen sloeg de teleurstelling snel toe.
Op de gamebeoordelingssite “metacritic.com” heeft Gran Turismo 7 op dit moment een gebruikersscore van 1,7. Meer dan 7.000 stemmen zijn in dit resultaat opgenomen – voor Sony is dit een historisch negatief record, want nooit eerder werd een Sony-game zo slecht beoordeeld. Maar waarom is de gemeenschap zo van streek?
Ten eerste is er de stabiliteit van de online verbindingen. In de dagen na de release werkten de servers niet naar behoren, waardoor het plezier van online racen of de carrièremodus plaatsmaakte voor frustratie.
30 uur spelen of 190 euro voor een raceauto
Maar de grootste kritiek op GT7 zijn waarschijnlijk de microtransacties, die fans bijzonder slecht vinden. In de Gran Turismo-games krijgt de speler na elk evenement valuta in de vorm van credits, waarmee hij auto’s van verschillende klassen en merken kan vrijspelen.
Een gebruiker van metacritic.com schrijft: “In patch 1.07 heeft Polyphony het gewoon moeilijker gemaakt om in-game credits te verdienen door de beloningen voor races te verminderen in de hoop mensen te dwingen om er echt geld voor te betalen. […] ondanks Sony’s vele geldverslindende beslissingen deze generatie, is dit een nieuw dieptepunt.”
Een recent voorbeeld is de McLaren F1 ’94, een legendarische auto die slechts gedurende een beperkte tijd in de winkel verkrijgbaar is. De McLaren kost 18.500.000 credits, het equivalent van 190 euro, zou de gebruiker de credits met echt geld kopen.
Net als bij de voorgangers, kan de auto ontgrendeld worden. Door verschillende uitdagingen vult de portemonnee zich met credits – maar tot de 18.500.000 zijn verzameld, duurt het een hele tijd en is de gameplay bijna perfect. Sony kan immers niet beschuldigd worden van pay-to-win als het op microtransacties aankomt. Of het nu een legendarische auto is of een tweedehands auto – het brengt geen noemenswaardig voordeel op de baan.
Sony reageert op frustraties van fans
Maar met de komende en verdere patches, zouden de problemen opgelost moeten zijn. De ontwikkelstudio streeft er dan ook naar de beloningen van de evenementen in de tweede helft van de wereldraces met 100 procent te laten stijgen. Bovendien zullen er nieuwe, “hoge” beloningen zijn voor het voltooien van de racebaanervaring met alle gouden/bronzen resultaten. Ook de beloningen in onlineraces rijzen de pan uit.
Om ook meer verdienmogelijkheden te creëren, krijgen de missies een groei – van acht nieuwe endurance races van een uur – ook met hogere beloningen. Wie veel verdient, zal in de toekomst ook kunnen bijverdienen, want: De kredietlimiet in de portefeuille stijgt van 20 miljoen naar 100 miljoen. En voor casual spelers zullen er steeds meer tweedehands en legendarische voertuigen worden aangeboden.
“Daarnaast zijn er nog andere veranderingen gepland waarvoor nog geen vast tijdschema bestaat. Deze omvatten meer nieuwe wereldrace-events, meer enduranceraces in missies, waaronder 24-uursraces, en meer online getimede races en een verandering in de beloningen. Bovendien zullen auto’s eindelijk verkocht kunnen worden,” legt Polyphony Digital uit. De eerste patch zal naar verwachting in april worden uitgebracht.
