Pramac Team Manager Gino Borsoi beschrijft zijn werk en welk leidend principe bij hem voorop stond op weg naar het winnen van het 2023 MotoGP-teamklassement
Luisterend naar de opmerkingen van Borsoi wordt het duidelijk dat naast de rijders (Jorge Martin en Johann Zarco) en het materiaal (Ducati Desmosedici GP23 zoals in het fabrieksteam) ook de sfeer binnen het team heeft bijgedragen aan de uitstekende prestaties van het Pramac-raceteam in 2023.
Wat zijn de specifieke verantwoordelijkheden van Borsoi als teammanager? “Nou, ik hoef me bijvoorbeeld niet al te veel zorgen te maken over hoe we ter plekke de juiste set-up voor de motoren vinden. Dat is iets wat Ducati en de crewchefs van tevoren thuis beslissen,” zegt Borsoi in de officiële MotoGP podcast.
De set-ups worden dan op vrijdag op het circuit aangepast, nadat de eerste trainingen hebben plaatsgevonden. Dan wisselen alle Ducati-teams gegevens met elkaar uit. Dit geeft ze de mogelijkheid om verloren terrein sneller goed te maken omdat een bepaalde set-up misschien niet perfect was.
De Ducati-coureurs hebben tijdens het 2023 MotoGP seizoen meer dan eens benadrukt dat ze het voordeel van de grote hoeveelheid data waarderen. Dit geldt met name voor het Pramac-team, “omdat we precies dezelfde specificatie van de motor gebruiken als het fabrieksteam,” zegt Borsoi.
Twee van de acht Ducati-coureurs uit 2023 – Luca Marini en Johann Zarco – zullen in het komende MotoGP-seizoen 2024 geen deel meer uitmaken van het Ducati-programma omdat ze zijn overgestapt naar respectievelijk Honda en LCR-Honda. Marc Marquez (bij Gresini) en Franco Morbidelli (bij Pramac) zijn nieuwe leden. Een andere rijder is van team veranderd binnen de Ducati-familie: Fabio Di Giannantonio van Gresini naar VR46.
Borsoi bevestigt het voordeel van de grote hoeveelheid data binnen de Ducati-familie. “Hierdoor kunnen we veel sneller reageren dan bijvoorbeeld Yamaha of Honda. We hebben een grote hoeveelheid data. En op vrijdagavond zijn we vaak niet ver verwijderd van wat we echt nodig hebben voor de race op zondag”, aldus de teammanager van Pramac.
“We trekken allemaal samen op en we maken allemaal deel uit van het succes van Ducati,” zei Borsoi, die niet alleen namens het Pramac-team sprak, maar ook namens het Gresini-team, het VR46-team en het Ducati-fabrieksteam.
De rol van Borsoi als teammanager bij Pramac is minder technisch en meer menselijk. “Tijdens een raceweekend weten de mensen in het team precies wat ze moeten doen. Maar het gaat niet alleen om het werken aan de motoren. Het gaat om de hele sfeer en hoe goed het team samenwerkt. Dat is het belangrijkste, ook wat betreft de resultaten,” zegt hij.
Want het leidende principe dat Borsoi altijd in gedachten houdt in zijn werk als teammanager is: “Als je geen prettige sfeer in de pits hebt, hoef je niet na te denken over goede resultaten op de baan.”
Dat dit leidende principe – niet in de laatste plaats in combinatie met de rijders, het materiaal en de nauwe dialoog tussen de Ducati-teams – dit seizoen perfect heeft gewerkt voor Pramac, blijkt wel uit de uiteindelijke MotoGP-teamstand voor 2023.
Voordat Borsoi zich afgelopen winter aansloot, was het Pramac-team in twee decennia niet eens in de top drie van de MotoGP-teamstand gekomen. Voordat Pramac een Ducati-team werd (2004), was het een satellietteam van Yamaha en Honda