Gino Borsoi geeft de achtergrond van Jorge Martin’s sterk toegenomen vorm – De Pramac teammanager ziet Martin als de beste rijder in het MotoGP veld op dit moment
Vóór de laatste driekamp staat de Spanjaard slechts 13 WK-punten achter op titelverdediger Francesco Bagnaia. Zonder een crash in Indonesië en een verkeerde bandenkeuze in Australië zou Martin al een duidelijke voorsprong kunnen hebben.
Voor Pamac teammanager Gino Borsoi is Martin “de sterkste rijder in het MotoGP-veld”. Borsoi, die van 1997 tot 2004 in de 125cc-klasse reed, werkte de afgelopen tien jaar bij het Aspar-team van Jorge Martinez. Daar heeft hij veel ervaring opgedaan.
Dit jaar nam Borsoi de positie van teammanager bij het Pramac team over, die vacant was na de overstap van Francesco Guidotti naar KTM. Volgens Martin heeft Borsoi meer structuur gebracht in het raceteam.
“Toen ik aan dit project met Pramac begon, wist ik dat er twee geweldige rijders waren. Maar om de een of andere reden kon Jorge niet zijn volledige potentieel laten zien”, blikt Borsoi terug op de winter in een interview met de Spaanse editie van Motorsport.com.
“Dit jaar waren de omstandigheden goed, ook op technisch vlak. Vanuit dat oogpunt opereert het team op het hoogste niveau. Er ontbreekt absoluut niets. Dus ik ben niet verrast door de manier waarop Martin rijdt.”
“Maar om eerlijk te zijn had ik aan het begin van het seizoen niet verwacht dat we een rol zouden spelen in de titelstrijd met nog drie races te gaan,” geeft Borsoi toe. Vorig jaar had het Pramac-duo het moeilijk omdat ze raceten met de Ducati 2022 specificatiemotor.
De gevoelde verbinding tussen gaspedaal en motor was niet optimaal voor Martin. Pramac won geen enkele race. Het fabrieksteam gooide deze specificatie overboord. Dat was de juiste beslissing en verklaarde het verschil tussen de fabriek en Pramac vorig jaar.
Waar Pramac met Martin aan heeft gewerkt
“De belangrijkste factor is de motor. Vanaf het eerste moment tijdens de test in Valencia zei Martin dat hij de motor veel fijner vond dan zijn oude motor uit 2022,” aldus Borsoi. “Hij heeft zich ook veel ontwikkeld als rijder en als persoonlijkheid.”
“We hebben gekeken naar de afgelopen jaren en kwamen tot de conclusie dat Jorge zich beter moet voorbereiden op de lange races op zondag, en niet zozeer op de sprint of de kwalificatie op zaterdag.”
“Hij was altijd een explosieve renner, dat is bewezen. Maar in de race miste hij iets. Hij was heel snel, maar bracht vaak geen resultaat. Het ontbrak hem altijd een beetje aan consistentie. Daar hebben we het aan het begin van het jaar veel over gehad.”
Borsoi legt verder uit: “Het idee was dat we ons niet zozeer zouden richten op de kwalificatie, maar ons beter zouden voorbereiden op de races. Zo ging het ook. Stap voor stap werd hij beter en werd hij constanter in de race.”
“Toen dat eenmaal lukte, werkten we eraan om ook op zaterdag sterker te worden. We wilden een balans vinden. Tussen wat hij zaterdag al had en dat het zondag nog wat beter wordt. Jorge heeft de snelheid en de vaardigheden. Dat zien we.”
De cijfers bevestigen dat ook. Sinds de Europese opening in Jerez zijn Martins resultaten op zondag heel consistent. Hij eindigde twee keer als tweede en won op de Sachsenring. Zijn slechtste resultaat tot nu toe was een zevende plaats in Spielberg.
In de tweede helft van het seizoen zette hij het gas erop. In Misano veroverde hij zijn eerste poleposition. Martin was de snelste in drie van de laatste zes kwalificatiesessies. Daarnaast won hij alle laatste vijf sprints. Sinds Misano is hij ook op zondag altijd in de race voor de overwinning.
Borsoi verwacht geen stabiele order van Ducati
Pramac zet Ducati fabrieksteam in de schaduw. “We doen nu iets wat aan het begin van het seizoen ondenkbaar was”, zegt Borsoi over het feit dat hij niet zoveel succes had verwacht. Johann Zarco won onlangs in Australië ook zijn eerste Grand Prix.
“Hoe het ook afloopt, we hebben een geweldig seizoen gehad. Dus ik denk dat de druk bij Bagnaia en het fabrieksteam ligt. Hij moet bewijzen dat hij de beste is. Ik denk dat wij meer druk op hem en Ducati leggen dan zij op ons,” vindt Borsoi.
Stallvolgorde is dit seizoen ook geen probleem bij Ducati. Martin wordt behandeld als een gelijkwaardige rijder omdat hij een door de fabriek betaalde rijder is. De samenwerking met Pramac is hecht. Het is praktisch een tweede fabrieksteam in andere kleuren.
“We hebben erover gesproken en ik denk niet dat er iets zal veranderen”, zegt Borsoi over de stalorders. “Ik weet zeker dat alles gewoon doorgaat. Ik maak me nergens zorgen over. Ik zie ook geen reden voor orders.”
“Bovendien is het nu een Jorge 3.0, want hij is in elk aspect verbeterd. Zelfs in de regen heeft hij snelheid, hoewel dat een van zijn zwakke punten was. Als ik naar de afgelopen races kijk, zou ik zeggen dat Martin de sterkste rijder in het MotoGP-veld is.”
