Liam Lawson is zijn Red Bull-cockpit kwijtgeraakt aan Yuki Tsunoda: Hoe hij met deze tegenslag omgaat is cruciaal voor zijn toekomstige carrière
Bitter nieuws voor Liam Lawson: na slechts twee optredens in de Red Bull RB21 is de Nieuw-Zeelander teruggeplaatst naar het team van Racing Bulls. Tijdens de Grand Prix van Japan zal Yuki Tsunoda naast Max Verstappen rijden. Een bijzonder onaangename wending voor Lawson nadat hij zich de afgelopen weken herhaaldelijk zelfverzekerd had uitgelaten over zijn rivaal Tsunoda
Red Bull-structuren: een moeilijke startpositie voor Lawson
Een cruciale factor in dit duel is de auto: terwijl het team van Racing Bulls een rijdersvriendelijkere auto heeft, staat de Red Bull RB21 erom bekend dat hij zwaar is aangepast voor Max Verstappen. De afgelopen jaren hebben veel coureurs – van Pierre Gasly tot Alex Albon en Sergio Perez – met dit probleem geworsteld.
Het feit dat Lawson al na twee races wordt gedegradeerd, zorgt voor discussie. Sommigen beweren dat dit niet genoeg tijd is om te wennen aan de moeilijke auto. Anderen zien het echter als bewijs dat Lawson niet aan de verwachtingen heeft voldaan
Lawson staat nu voor een cruciale fase in zijn carrière. Als hij zichzelf wil aanbevelen voor een comeback in een topteam, kan hij het zich niet veroorloven om in Suzuka negatief commentaar te geven aan de media. In plaats daarvan moet hij zich concentreren op zijn prestaties – zowel op de baan als binnen de interne politieke structuur van Red Bull.
Lawson kent het systeem door en door: “Je wordt altijd beoordeeld,” zei hij eind 2023. “Vooral in de eerste paar jaar in de Formule 1, met de contracten die we hebben en de manier waarop de teams ons beoordelen – er zijn prestatieclausules, we staan constant onder druk. Je bent nooit echt zeker.”
Lawson heeft het ook moeilijk gehad met de Formule 1-fans, die hem niet op dezelfde manier in hun hart hebben gesloten als de gevatte Tsunoda. De publieke perceptie is dat hij zichzelf misschien te serieus neemt en te ambitieus was om Tsunoda zo snel mogelijk te verdringen in de race om een Red Bull-cockpit.
Maar sinds wanneer gaat Formule 1 over beleefd afwachten aan de zijlijn? Als Lawson de fans voor zich wil winnen, moet hij zich respectvol en nederig tonen en bewijzen dat hij bereid is om hard te werken, zelfs in moeilijke tijden – te beginnen in Japan.
