Tijdens het komende MotoGP-weekend in Misano wordt besloten dat er in het seizoen 2026 voor sommige fabrikanten geen vrije motorontwikkeling zal zijn
De FIM Grand Prix Commissie zal een buitengewone maatregel toestaan om de motorontwikkeling in de MotoGP te bevriezen totdat de nieuwe reglementen met de 850cc motoren in 2027 van kracht worden. Onze Spaanse collega’s van Motorsport.com hebben vernomen dat de GPC van plan is om deze wijziging goed te keuren tijdens de volgende vergadering in Misano.
De twee Japanse fabrikanten Honda en Yamaha – die momenteel profiteren van de concessieregels – zullen echter worden vrijgesteld van de bevriezing, tenzij ze betere resultaten behalen die kunnen leiden tot een verandering in deze vrijstelling.
De strategie van het bevriezen van motoren is in het verleden al eens toegepast in de MotoGP als reactie op de COVID-19 pandemie. Destijds werden motoren bevroren van begin 2020 tot eind 2021
Kostenreductie tot de start van het nieuwe MotoGP-tijdperk
De verhuizing maakt deel uit van een initiatief van het bestuursorgaan om de kosten onder controle te houden met minder dan drie seizoenen te gaan onder het huidige technische kader voor de aangekondigde overstap in 2027
Daarna worden de 1000 cc motoren die sinds het 2012 MotoGP seizoen worden gebruikt vervangen door 850 cc motoren. Daarnaast zullen de ingenieurs van de fabrikanten zich moeten aanpassen aan de beperkingen op het gebied van aerodynamica en het verbod op rijhoogte-inrichtingen.
Geen vrije ontwikkeling van motoren van maart 2025 tot eind 2026
Momenteel zijn teams verplicht om hun motoren te homologeren voor de eerste ronde van de racekalender. De stewards van de teambond (IRTA) zijn verantwoordelijk voor de procedure voor het verzegelen van de motoren en voor de controles die het hele jaar door worden uitgevoerd
Zodra het groene licht is gegeven, worden de motoren gehomologeerd in de aanloop naar de Grand Prix van Thailand op uiterlijk 2 maart 2025. De specificatie die in Buriram wordt goedgekeurd, moet dezelfde zijn als de specificatie die tot eind 2026 wordt gebruikt.
Er zijn een paar uitzonderingen die veranderingen toestaan. Het zegel kan worden geopend voor veiligheidsgerelateerde kwesties. In augustus 2020 diende Yamaha een aanvraag in om de M1-motoren van Valentino Rossi en Maverick Vinales te openen, onder verwijzing naar een probleem met de kleppen, wat leidde tot groot wantrouwen bij de andere vertegenwoordigers van de fabrikantenvereniging (MSMA)
