Jack Miller crasht even na Aleix Espargaro in FT4 – Omdat het hem onder een gele vlag overkomt, zal de Ducati-coureur een straf moeten uitzitten in de race
Ducati-fabrieksrijder Jack Miller heeft een straf gekregen voor een situatie in de vierde vrije training voor de Grand Prix van Duitsland. Wat was er gebeurd? In de eerste paar minuten van de training crashte Aleix Espargaro van zijn Aprilia in de laatste bocht van de Sachsenring.
Sommige stewards zwaaiden met gele vlaggen, anderen snelden de gevallen rijder te hulp en sleepten de motor uit het grind. Even na Espargaro kwam Miller naar de plek terwijl de gele vlaggen nog wapperden. De Australiër is ook gecrasht.
Dit is een duidelijke overtreding van het reglement, want wanneer met geel wordt gezwaaid, moeten de volgende rijders vertragen en voorzichtig rijden. In geen geval mogen ze neerstorten, want dat kan mensen en hulpverleners in de grindbedding in gevaar brengen.
De race stewards Andres Somolinos, Freddie Spencer en Ralph Bohnhorst deelden Miller een long-lap penalty uit, die hij één keer in de race moet voltooien. De Australiër kwalificeerde zich op de tweede rij voor de zesde startplaats.
“Ik reed op de harde band voor en achter,” beschreef Miller de start van de vierde training. “Toen voelde ik een trilling op de voorband. Ik weet niet waarom. Ik zag de gele vlaggen en zei tegen mezelf onder mijn helm om niet te crashen. “
Another victim of the sachsenring ⚔️
Als @jackmilleraus crashtGermanGP pic.twitter.com/yBomSrq1Np
– MotoGP™ (@MotoGP) Juni 18, 2022
“Het volgende wat ik wist, was dat ik op de grond lag. Ik begreep dat niemand in het grind lag, maar het gebeurde toch tijdens de gele vlag. Daarom heb ik letterlijk tegen mezelf gezegd dat ik niet kan crashen.”
Het was hem meteen duidelijk dat er een straf was: “Natuurlijk begrijp ik het want ik crashte onder gele vlag omstandigheden. Maar ze kunnen mijn sectortijden en de gegevens controleren. Ik wilde me in die ronde helemaal niet verbeteren.”
“Ik weet niet waarom er trillingen waren in de voorband en of dat een rol speelde. We moeten de gegevens controleren. Ik remde vroeg en belastte de band niet te veel. Misschien was dat een factor. De banden zijn gebouwd om op de limiet te rijden. Als je langzaam gaat, is het niet ideaal. Ik denk niet dat er iets op het spoor was. “
