Francesco Guidotti is de nieuwe teammanager in het MotoGP-project van KTM: De ex-teambaas van Pramac-Ducati heeft een verscheidenheid aan taken die op hem wachten bij de Oran
Er waait een frisse wind in het teammanagement van KTM voor het MotoGP-seizoen 2022: Francesco Guidotti is door Pramac Racing aangetrokken als nieuwe teammanager en volgt daarmee Mike Leitner op. Dit gaat ook gepaard met veranderingen in de organisatiestructuur van het Oranjeteam.
Guidotti heeft een andere achtergrond dan zijn voorganger Leitner. De Oostenrijker had zijn sterke punten vooral op technisch gebied. Guidotti daarentegen heeft bij Pramac zijn menselijke en organisatorische leiderschapskwaliteiten bewezen en wordt nu bij KTM geacht aan de juiste hefbomen te werken. “Ik ben geen superman, en dat zal ik ook nooit worden”, benadrukt hij met het oog op de vele taken die hem wachten.
Maar aan de zijlijn van KTM’s MotoGP-lancering heeft hij het ook veel over een “nieuwe uitdaging” en “nieuwe motivatie”. Guidotti geldt als een thuiskomer: tussen 2006 en 2009 trok hij op de achtergrond al aan de touwtjes bij KTM en was hij medeverantwoordelijk voor de inschrijvingen in de 125cc- en 250cc-categorieën.
Guidotti moet de boel bij elkaar houden bij KTM
Maar wat doet hij nu precies bij KTM? “Ze hebben duidelijk gevraagd om de winkel bij elkaar te houden. Het is een grote ploeg. We hebben meer dan 40 mensen. We moeten de twee rijders zo goed mogelijk steunen en het Tech 3-team helpen om de twee rookies naar boven te brengen. Dit is een enorm project en ze hebben iemand nodig die alles bij elkaar houdt,” legt hij uit.
“Iedereen heeft zijn eigen problemen. Onder druk, kunnen deze dingen versterkt worden. Ze hebben dus iemand nodig die iedereen kalmeert, onder wie iedereen zich op zijn gemak voelt, om de juiste sfeer te scheppen, om zich te kunnen concentreren op de wedstrijden en de trainingen, om de renners op hun doelstellingen gericht te houden. Dat is belangrijk en dat is waarom ik hier ben. “
“Vroeger bestond een team uit twee, drie mensen. Met de chauffeur erbij, misschien vier. Het was makkelijk om iedereen bij elkaar te houden. Nu zijn er tien keer zoveel van ons. We hebben iemand nodig om deze zaken te regelen. Niet alleen aan de menselijke kant, maar ook aan de sportieve kant van het racen,” vervolgde Guidotti.
Speciale aandacht gaat uit naar het fabrieksteam rond Brad Binder en Miguel Oliveira. “De prioriteit is om het beste uit de twee fabrieksrijders te halen. Maar dat betekent niet dat ik al het andere kan verwaarlozen. Natuurlijk, als je veel dingen moet doen, moet je prioriteiten stellen,” benadrukte Guidotti.
Nieuwe motivatie door terugkeer naar KTM
De nieuwe teammanager bij KTM denkt echter niet dat hij veel hoeft te veranderen om het succes te behalen dat hij wil: “Er zijn een paar dingen die beter gecoördineerd moeten worden. Er zijn een paar dingen die beter moeten, maar gewoon met een beetje meer organisatie. Er zijn een heleboel mensen op de juiste posities. Nu moeten we allemaal in dezelfde richting gaan. “
Guidotti kent Ducati ook goed door zijn langdurige positie als teambaas bij Pramac Racing. Maar hij vindt het moeilijk om vergelijkingen te maken tussen het Oranje en het Rood. Na zijn eerste dagen terug bij KTM kan hij echter al beoordelen dat de manier van werken “totaal anders” is dan die bij Ducati. Hij kan echter “geen technische kennis” meenemen, maar “alleen mijn persoonlijke ervaring inbrengen en proberen de stap te maken die KTM nog mist.
Guidotti kent Ducati ook goed door zijn langdurige positie als teambaas bij Pramac Racing. Maar hij vindt het moeilijk om vergelijkingen te maken tussen het Oranje en het Rood. Na zijn eerste dagen terug bij KTM kan hij echter al beoordelen dat de manier van werken “totaal anders” is dan die bij Ducati. Hij kan echter “geen technische expertise” meenemen, maar “alleen mijn persoonlijke ervaring inbrengen en proberen de stap te maken die KTM nog mist”.
